Kit Dual Catch Can CCV para Nissan R35 GT-R Fluid Lock Radium Engineering

SOBRE LAS CATCH CAN DE RADIUM ENGINEERING
Las catch can de Radium Engineering cuentan con grandes puertos 10AN ORB, un puerto de drenaje 4AN ORB, separación de aceite en 2 etapas mediante deflectores y una varilla de nivel sellada con junta tórica. Estos kits se montan utilizando los orificios de fábrica y se integran perfectamente con los componentes de alrededor. NO ventilan a la atmósfera (VTA), por lo que cumplen la normativa de emisiones y son legales en circuito. Los sistemas de circuito cerrado eliminan el aceite y los lodos de los gases del PCV antes de enviarlos al motor para ser quemados. Un sistema de circuito cerrado también favorece una presión negativa en el cárter para un rendimiento óptimo. Además, los sistemas cerrados evitan que entren vapores de aceite no deseados en el habitáculo. Las varillas de nivel integradas en las catch can permiten inspeccionar fácilmente el líquido acumulado. No es necesario cortar, taladrar ni realizar modificaciones permanentes.

DESCRIPCIÓN GENERAL
Radium Engineering ofrece dos kits de catch can diferentes para el R35:
*El kit de línea PCV 20-0565 se monta cerca de la bomba de freno, en la parte trasera del vano motor, y se conecta con la manguera que va desde la válvula PCV del motor hasta el colector de admisión (vacío). NOTA: El kit PCV NO es compatible directamente con los GT-R de 08-11, que no tenían barra de torre original.
*El kit de ventilación del cárter 20-0555 se monta en la parte delantera del motor y se conecta con las líneas de respiradero que salen de las culatas y van a las tuberías de admisión del turbo. Este kit incluye dos catch cans (una para cada respiradero de culata).
Estos dos kits se pueden comprar por separado o juntos.
A la hora de decidir qué kit (o kits) comprar, es importante recordar que los dos kits trabajando juntos ofrecen la máxima protección frente a la entrada de aceite en el motor. El kit del lado PCV es eficaz para mantener el aceite fuera del colector de admisión cuando la válvula PCV está abierta, como en conducción suave, al ralentí, etc. Cuando hay presión de turbo, la válvula PCV se cierra y todos los gases de blow-by salen por los respiraderos de las culatas. Este es un buen motivo para montar catch cans en los respiraderos del cárter.

20-0555 KIT DUAL CATCH CAN, CCV, NISSAN R35 GT-R
Para conservar la funcionalidad de origen, las dos catch cans CCV van en línea entre cada puerto de ventilación del cárter (CCV) y las entradas del turbo correspondientes.

A bajas cargas, estas catch cans están sometidas a presión atmosférica. Sin embargo, cuando el motor está a plena carga (WOT), estos respiraderos soportan un alto caudal procedente del cárter. Esto normalmente provocaría una acumulación de aceite y lodos en el tubo de admisión del filtro de aire. El aceite se acumularía en el intercooler, lo que reduce la eficiencia térmica del intercambiador de calor y provoca una pérdida de rendimiento.

NOTAS:
1. El kit dual catch can CCV NO trata el blow-by del lado de la válvula PCV del cárter.
2. El kit dual catch can CCV es compatible con el kit catch can PCV y se recomienda usarlos juntos.

PDF de instrucciones