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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
Las catch can de Radium Engineering cuentan con grandes puertos 10AN ORB, un puerto de drenaje 4AN ORB, deflectores de separación de aceite en 2 etapas y una varilla de nivel sellada con junta tórica. Este kit se monta utilizando los orificios de origen y se integra perfectamente con los componentes de alrededor. Estas dos catch can de aceite (lado PCV y lado CCV) funcionan de forma totalmente independiente la una de la otra y se venden por separado o juntas. NO ventilan a la atmósfera (VTA), por lo que cumplen con la normativa de emisiones y son legales en circuito. Los sistemas de circuito cerrado eliminan el aceite y los lodos de los gases PCV antes de que se dirijan al motor para ser quemados. Un sistema de circuito cerrado también favorece una presión negativa en el cárter para un rendimiento óptimo. Además, los sistemas cerrados evitan que entren vapores de aceite no deseados en el habitáculo. Las varillas de nivel integradas en las catch can permiten inspeccionar fácilmente el líquido acumulado. No es necesario cortar, taladrar ni realizar ninguna modificación permanente en el vehículo.
20-0424-FL Kit Catch CanPCV, Civic Type-R 2017+
COMPATIBILIDAD
Honda Civic Type-R FK8 17-21 (solo LHD)
Honda Civic Type-R FL5 2023+ (solo LHD)
La catch can se fija al salpicadero derecho sin necesidad de modificaciones
Esta catch can va en línea con la válvula PCV (ventilación positiva del cárter) y conserva su funcionamiento original. Cuando la presión del colector de admisión es cercana o superior a la atmosférica, la válvula antirretorno PCV se cierra y, por tanto, esta manguera no recibe flujo. Por el contrario, la manguera PCV recibirá vacío "dosificado" cuando el motor esté al ralentí, en crucero estable y en deceleración. Esto normalmente arrastraría vapores del cárter, combustible sin quemar y lodos de aceite no deseados al colector de admisión justo después de un uso a alta carga. Nota: no se necesita válvula antirretorno en línea, ya que las catch cans de Radium están selladas a presión. Esto significa que se permite una conexión directa al colector de admisión.
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