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Experiencia real
Probamos antes de recomendar.
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
El kit de conversión LSD RacingDiffs es compatible con los siguientes modelos Peugeot/Citroen:
MA compatible con:
Peugeot 106 GTi / S16 / S1 y S2 Rallye / Quicksilver / XSi 1.4 y 1.6
Peugeot 205 XS / Rallye
Peugeot 206 XS / XSi
Citroen Saxo VTR / VTS
Citroen C2 VTS / GT
Citroen AX GT/ GTi
BE compatible con:
Citoren BX 16V
Citroen ZX 16V
Citroen C4 VTR / VTS
Citroen Xsara VTS
Peugoet 205 1.6 / 1.9 GTI
Peugeot 206 2.0 CC / GTI / GTI138/180 / RC
Peugeot 207 GT / GTI THP175 / HDI
¡Olvídate de que patine una sola rueda! Con nuestro kit de conversión LSD progresivo, no volverás a perder agarre.
El kit se monta sobre tu diferencial original y lo transforma en un diferencial autoblocante de discos con un bloqueo del 25%.
Esta NUEVA versión de montaje fácil no requiere mecanizar los satélites para su instalación.
El kit incluye todas las piezas necesarias para la instalación.
Kit de conversión LSD RacingDiffs
¿Por qué elegir el kit de conversión LSD RacingDiffs
y no alternativas baratas de eBay?
Hay 2 puntos clave que diferencian nuestro kit de cualquier otro del mercado:
1. SIN recubrimientos en el material. Decidimos no hacer NINGUNA concesión en la calidad del material. Por eso nuestros discos están fabricados con acero para herramientas de la más alta calidad, con tratamiento térmico y nitrurado para lograr la máxima resistencia al desgaste. Pero eso no fue suficiente. Añadimos discos de fricción entre los discos y los satélites, fabricados con el mismo material que nuestros discos de embrague LSD. Así hemos eliminado las virutas metálicas, que son el mayor problema de los kits LSD baratos como el Phantom grip.
2. Llevar el rendimiento al nivel máximo. ¿Cómo lo hemos conseguido? La respuesta está en el nombre: kit de conversión LSD progresivo. El objetivo principal era lograr progresividad. Aplicamos el diseño de las unidades LSD de discos ZF con ángulos de rampa. El diseño específico del ángulo de rampa permite una precarga baja y, aun así, mantiene una capacidad de bloqueo progresivo; en esencia, aunque el vehículo se siente como si llevara un diferencial abierto en curvas lentas o conducción por calle, transmitirá par a ambas ruedas motrices bajo carga (a más revoluciones). Este vídeo muestra cómo funciona. Así, además de los muelles de alta carga, el kit de conversión LSD RacingDiffs se basa en el bloqueo dinámico de los ángulos de rampa.
Con estas mejoras, podemos decir que el kit de conversión LSD RacingDiffs es el kit LSD más avanzado del mercado.
*Debido a la mejora continua del producto, el producto que aparece en la foto puede variar ligeramente del producto real.
Nada de patinar de una rueda en la salida ni de curvas imprecisas. Con este kit de conversión conseguirás el rendimiento real de un auténtico diferencial autoblocante.
*Debido a la mejora continua del producto, el producto que aparece en la foto puede variar ligeramente del producto real.
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Envíos a España y Europa, en 5-7 días.
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