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Experiencia real
Probamos antes de recomendar.
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
El kit de conversión LSD de RacingDiffs es compatible con los siguientes modelos Peugeot/Citroën:
MA:
Peugeot 106 GTi / S16 / S1 y S2 Rallye / Quicksilver / XSi 1.4 y 1.6
Peugeot 205 XS / Rallye
Peugeot 206 XS / XSi
Citroën Saxo VTR / VTS
Citroën C2 VTS / GT
Citroën AX GT / GTi
BE:
Citroën BX 16V
Citroën ZX 16V
Citroën C4 VTR / VTS
Citroën Xsara VTS
Peugeot 205 1.6 / 1.9 GTI
Peugeot 206 2.0 CC / GTI / GTI 138/180 / RC
Peugeot 207 GT / GTI THP175 / HDI
¡Olvídate de que una rueda patine! ¡Con nuestro kit de conversión LSD progresivo, ya no sufrirás pérdida de agarre!
El kit se monta en tu diferencial estándar, transformándolo en un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) tipo embrague con un 25 % de bloqueo.
Esta NUEVA versión de fácil montaje no requiere mecanizar el engranaje planetario para su instalación.
El kit incluye todas las piezas necesarias para la instalación.
Kit de conversión LSD RacingDiffs
¿Por qué elegir el kit de conversión LSD RacingDiffs
y no alternativas baratas de eBay?
Hay dos puntos clave que diferencian nuestro kit de cualquier otro en el mercado:
1. Sin virutas de material. Decidimos no comprometer la calidad del material. Por eso, nuestros discos están fabricados con acero para herramientas de la más alta calidad, tratado térmicamente y nitrurado para lograr la máxima resistencia al desgaste. Pero eso no fue suficiente. Añadimos discos de fricción entre los discos y los engranajes planetarios, fabricados con el mismo material que nuestros discos de embrague LSD. De esta forma, eliminamos con éxito las virutas de metal, que son el mayor problema de los kits LSD baratos como Phantom Grip.
2. Aumentamos el rendimiento al máximo. ¿Cómo lo logramos? La respuesta está en el nombre: kit de conversión LSD Progresivo. El objetivo principal era conseguir una progresividad óptima. Aplicamos el diseño de las unidades LSD con placa ZF y ángulos de rampa. El diseño específico de los ángulos de rampa permite una baja precarga, manteniendo al mismo tiempo una capacidad de bloqueo progresivo. En esencia, aunque el vehículo se sienta como si condujera con un diferencial abierto en curvas lentas o en ciudad, transmitirá el par a ambas ruedas motrices bajo carga (a altas revoluciones). Este vídeo muestra cómo funciona. Además de muelles de alta carga, el kit de conversión LSD de RacingDiffs se basa en el bloqueo dinámico gracias a los ángulos de rampa.
Con estas mejoras, podemos afirmar que el kit de conversión LSD de RacingDiffs es el kit LSD más avanzado del mercado.
*Debido a la mejora continua del producto, el producto que se muestra en la foto puede variar ligeramente del producto real.
Se acabaron los derrapes al arrancar y los giros imprecisos. Con este kit de conversión, obtendrá el verdadero rendimiento de un diferencial de deslizamiento limitado.
*Debido a las continuas mejoras del producto, el producto que se muestra en la foto puede variar ligeramente con respecto al producto real.
Compra segura
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Llevamos años montando coches, compitiendo y probando exactamente las mismas piezas que vendemos.
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