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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
La junta de culata Athena Cut Ring Racing es el resultado de una investigación y un desarrollo continuos para satisfacer las exigencias cada vez mayores de mayor rendimiento, máximo sellado y resistencia a los esfuerzos térmicos y mecánicos extremos propios de la competición y las carreras de drag. Con un grosor de 2,00 mm y un diámetro de cilindro de 95,60 mm, esta junta está diseñada para motores de alta presión.
Características principales
Tecnología Cut Ring: Combina un excelente sellado a alta presión con anillos independientes empotrados, conocidos como Cooper Rings, eliminando la necesidad de realizar modificaciones irreversibles en el bloque motor para los asientos de los anillos.
Cuerpo reforzado Motorgasket: Un núcleo de acero recubierto con dos capas de fibra de aramida sin amianto, desarrollado por el departamento de I+D de Athena, que ofrece una excelente resistencia térmica y mecánica y mantiene una perfecta adaptabilidad a las superficies de contacto de la culata y el bloque.
Cordón de silicona: Se aplica en zonas críticas de sellado, como los conductos de aceite y refrigerante, para garantizar la máxima fiabilidad de estanqueidad en todas las condiciones de funcionamiento.
Anillos de soporte Cut Ring de acero inoxidable (AISI 304): Garantiza la máxima capacidad de sellado alrededor de los cilindros sin pérdida de compresión, incluso en aplicaciones extremas como motores con NOS y/o turbo con presiones de soplado superiores a 2 bar.
Especificaciones
Grosor: 2.00 mm
Diámetro: Ø 95.60 mm
Material: Junta de motor con Cut Rings de acero inoxidable AISI 304
Aplicación
Motores BMW M30:
M30 B35 (346EC)
M30 B35 (356EA)
BMW Serie 5 (E12) M535i
BMW Serie 6 (E24) 635 CSi
BMW Serie 7 (E23) 735i
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