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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
La junta de culata Athena Racing es el resultado de una constante investigación y desarrollo para satisfacer las crecientes exigencias de mayor rendimiento, máximo sellado y resistencia a las extremas tensiones térmicas y mecánicas típicas del automovilismo y las carreras de aceleración. Con un espesor de 2,00 mm y un diámetro interior de 85,50 mm, esta versión se suministra sin anillos de corte.
Características principales
Cuerpo reforzado de Motorgasket: Fabricado con Motorgasket, un material reforzado desarrollado por el departamento de I+D de Athena, compuesto por un núcleo de acero recubierto con dos capas de fibra de aramida sin amianto. Esta construcción proporciona una excelente resistencia térmica y mecánica, manteniendo una perfecta adaptabilidad a las superficies de contacto de la culata y el bloque del motor.
Sello de silicona: Aplicado en zonas críticas de sellado, como los conductos de aceite y refrigerante, para garantizar la máxima fiabilidad del sellado en todas las condiciones de funcionamiento.
Especificaciones
Espesor: 2,00 mm Diámetro del orificio: Ø 85,50 mm Versión: Sin anillos Material: Junta de motor (núcleo de acero con capas de fibra de aramida sin amianto)
Aplicación
BMW
M20 B25 (256E1, 256E2, 256EX, 256K1), M20 B27 (276EA, 276EB, 276KA, 276KB)
Freeclimber / Freeclimber II 2.7 — 1989–1993
BMW Serie 3 (E30) 325e 2.7 — 1983–1988 325i — 1983–1993 325iX — 1986–1993
BMW Serie 3 Cabriolet (E30) 325i — 1985–1993
BMW Serie 3 Touring (E30) 325i — BMW Serie 5 (E28) 525iX (1987–1993) — 1988–1993
BMW Serie 5 (E28) 525e 2.7 (1981–1987)
BMW Serie 5 (E34) 525i (1988–1990)
BMW Z1 Roadster 2.5 (1988–1991)
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