Junta de culata Athena Cut Ring Racing para Audi A3 8P1 A4 B7 Seat Leon 1P1 Skoda Octavia VW Volkswagen Golf VI 2.0 R / TFSI

La junta de culata Athena Cut Ring Racing es el resultado de una constante investigación y desarrollo para satisfacer las crecientes demandas de mayor rendimiento, sellado máximo y resistencia a las extremas tensiones térmicas y mecánicas típicas del automovilismo y las carreras de aceleración. Con un grosor de 1,80 mm y un diámetro de orificio de 83,50 mm, esta junta está diseñada para motores de alto rendimiento.

Características principales:

Tecnología Cut Ring: Combina un excelente sellado a alta presión con anillos empotrados independientes, conocidos como anillos Cooper, eliminando la necesidad de modificaciones irreversibles en el bloque del motor para los asientos de los anillos.

Cuerpo reforzado de la junta: Un núcleo de acero recubierto con dos capas de fibra de aramida sin amianto, desarrollado por el departamento de I+D de Athena, que proporciona una excelente resistencia térmica y mecánica, manteniendo una perfecta adaptabilidad a las superficies de contacto de la culata y el bloque.

Sello de silicona: Aplicado en zonas críticas de sellado, como los conductos de aceite y refrigerante, para garantizar la máxima fiabilidad del sellado en todas las condiciones de funcionamiento.
Anillos de soporte de acero inoxidable (AISI 304): Garantizan la máxima capacidad de sellado alrededor de los cilindros sin pérdida de compresión, incluso en motores con aplicaciones extremas como los de óxido nitroso (NOS) o turbocompresor, donde la presión de sobrealimentación supera los 2 bares. Especificaciones

Espesor: 1,80 mm Diámetro del orificio: Ø 83,50 mm Material: Junta de motor con anillos de corte de acero inoxidable AISI 304

Aplicación

Audi

AXX, BGB, BHZ, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWT, BYK, BZC, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CDLA, CDLB, CDLC, CDLH, CDMA

A1 (8X1, 8XK) 2.0 TFSI quattro — 2012

A3 / A3 Sportback (8P1, 8PA) 2.0 TFSI — 2004–2013 2.0 TFSI quattro — 2004–2013 S3 quattro — 2006–2013

A4 B7 / A4 B7 Avant (8EC, 8ED) 2.0 TFSI — 2004–2008 2.0 TFSI quattro — 2004–2008

A4 B7 Cabriolet (8HE) 2.0 TFSI — 2006–2009

A6 C6 / A6 C6 Avant (4F2, 4F5) 2.0 TFSI — 2005–2011

TT / TT Roadster (8J3, 8J9) 2.0 TFSI — 2006–2010
TTS quattro — 2008–2014

KTM

CDLA
X-Bow Roadster / Coupé

2.0 — 2010–2026

Seat

BWA, BWE, BWJ, CDLA, CDLD

Altea / Altea XL (5P1, 5P5, 5P8) 2.0 TFSI — 2006–2009
2.0 TFSI 4x4 — 2007–2009

Exeo / Exeo ST (3R2, 3R5)2.0 TFSI — 2009-2013
León (1P1)2.0 TFSI — 2005–20112.0 Cupra R — 2009–2012
Toledo III (5P2)2.0 TFSI — 2005-2009
Skoda
BWA, CCZA
Octavia II / Octavia II Combi (1Z3, 1Z5)
2.0 TFSI — 2005-2013
EOS (1F7, 1F8)2.0 TFSI — 2006-2015
volkswagen
AXX, BPY, BWA, BYD, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CDLA, CDLC, CDLF, CDLG, CDLJ, CDLK, CRZA
Variante Golf V / Golf V (1K1, 1K5) 2.0 TFSI / GTI — 2004-2009
Golf VI (5K1)2.0 GTI — 2011–20122.0 R 4Motion — 2009–2013
Golf VI Cabrio (517)2.0 R — 2013–2016
Jetta III (1K2)2.0 TFSI — 2005-2010
Passat B6 / Variante Passat B6 (3C2, 3C5) 2.0 TFSI — 2005–2010
Polo V (6R1, 6C1)2.0 R WRC — 2013–2014
Scirocco III (137, 138) 2,0 R — 2009-2017