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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
La junta de culata Athena Cut Ring Racing es el resultado de una constante investigación y desarrollo para satisfacer las crecientes demandas de mayor rendimiento, sellado máximo y resistencia a las extremas tensiones térmicas y mecánicas típicas del automovilismo y las carreras de aceleración. Con un espesor de 2,00 mm y un diámetro de orificio de 86,50 mm, esta junta está diseñada para motores de alto rendimiento.
Características principales:
Tecnología Cut Ring: Combina un excelente sellado a alta presión con anillos empotrados independientes, conocidos como anillos Cooper, eliminando la necesidad de modificaciones irreversibles en el bloque del motor para los asientos de los anillos.
Cuerpo reforzado de Motorgasket: Fabricado con Motorgasket, un material reforzado desarrollado por el departamento de I+D de Athena, que consta de un núcleo de acero recubierto con dos capas de fibra de aramida sin amianto. Esta construcción proporciona una excelente resistencia térmica y mecánica, manteniendo una perfecta adaptabilidad a las superficies de contacto de la culata y el bloque.
Sello de silicona: Aplicado en zonas de sellado críticas, como los conductos de aceite y refrigerante, para garantizar la máxima fiabilidad del sellado en todas las condiciones de funcionamiento.
Anillos de soporte de acero inoxidable (AISI 304): Garantizan la máxima capacidad de sellado alrededor de los cilindros sin pérdida de compresión, incluso en motores con aplicaciones extremas como los de óxido nitroso (NOS) o turbocompresor, donde la presión de sobrealimentación supera los 2 bares. Especificaciones
Espesor: 2,00 mm Diámetro del orificio: Ø 86,50 mm Material: Junta de motor con anillos de corte de acero inoxidable AISI 304
Aplicación
BMW
M20 B25 (256E1, 256E2, 256EX, 256K1), M20 B27 (276EA, 276EB, 276KA, 276KB)
Freeclimber (Bertone) 2.7 — 1989–1993
Serie 3 (E30) 325e 2.7 — 1983–1988 325i — 1983–1993 325iX — 1986–1993
Serie 3 Cabriolet (E30) 325i — 1985–1993
Serie 3 Touring (E30) 325i — 1987–1993325iX — 1988–1993
Serie 5 (E28)525e 2.7 — 1981–1987
Serie 5 (E34)525i — 1988–1990
Z1 Roadster2.5 — 1988–1991
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