Filtro de aire de panel de alto flujo RacingLine para VW Golf 5 GTI 6 R Scirocco R 2.0 TFSI EA113

El punto de partida perfecto para las mejoras de potencia de tu 2.0 TSI EA113 de plataforma «A5». El filtro de panel de alto flujo Trifoam® de RacingLine utiliza exactamente el mismo material filtrante que sus sistemas de admisión completos. Es un sustituto sencillo de tu filtro de papel original, que aporta un valioso aumento de la eficiencia del motor y es un complemento perfecto tanto para el motor de serie como para los que llevan reprogramaciones Stage 1.

¿Buscas una mejora sencilla y que no afecte a la garantía de tu coche? Libera tu motor permitiendo que respire mejor y funcione con más eficiencia con el filtro de aire de panel de alto flujo de RacingLine, disponible para todos los motores 2.0 TFSI EA113 de los coches de la plataforma A5, como el Golf 5 GTI, el Golf 6R, el Audi S3 8P y muchos otros. Sustituye a los restrictivos filtros de papel originales por un filtro Trifoam® de triple capa, mejorado, de alto flujo y reutilizable de por vida. En pocas palabras, es el mejor filtro de aire de panel que puedes comprar. Este filtro ofrece diseño, calidad, materiales y construcción de nivel OEM, y está fabricado a mano en el Reino Unido. Encaja como una pieza original y dura como una pieza original. Una malla abierta de acero inoxidable, rodeada de un sello de poliuretano moldeado por colada, proporciona un cierre hermético contra la caja de aire original. Al eliminar las inevitables restricciones del filtro de panel de papel original, el filtro de panel de RacingLine permite un aumento pequeño pero valioso del caudal de aire hacia el turbo. Y al permitir que tu motor respire mejor y funcione de forma más eficiente, mejorará el flujo de aire del motor y llegarán las mejoras de potencia y de consumo. El propio material filtrante Trifoam® garantiza un nivel de filtración excepcionalmente alto: es la misma tecnología de material que utilizan algunos motores de F1. Nuestras pruebas han demostrado que puede aportar 15 Nm de par adicionales en un motor 2.0 TSI de serie. Una diferencia pequeña pero muy valiosa.