Diferencial Bratex para Fiat 500 Abarath/ Punto/Alfa Romeo/Lancia Delta

Los diferenciales de deslizamiento limitado helicoidales Bratex distribuyen el par entre las ruedas, concentrando mayor par en la rueda con mejor tracción, lo que mejora el rendimiento y la manejabilidad, especialmente en situaciones de baja adherencia. El engranaje helicoidal gestiona la distribución de la fricción dentro del diferencial. Al aplicar par al sistema de engranajes helicoidales, se crea una fuerza que empuja el engranaje contra el cuerpo del diferencial, generando fricción. A mayor par, mayor fuerza de empuje, directamente proporcional a la cantidad de par. Esto permite que el diferencial Bratex gestione un desequilibrio de tracción considerable, incluso en condiciones de alta potencia, como al salir de una curva a alta velocidad. Sin embargo, en condiciones de bajo par, el diferencial puede diferenciar de forma silenciosa y suave, lo que lo hace ideal para la conducción normal en carretera. El diferencial Bratex utiliza la popular configuración de engranajes helicoidales de ejes paralelos, optimizada para una distribución uniforme de la carga. Está diseñado con una relación de par de 5:1, lo que significa que si una rueda pierde tracción, la rueda con mayor agarre puede recibir cinco veces más par que la rueda que patina. Sin embargo, cinco veces cero sigue siendo cero, por lo que todos estos diferenciales de deslizamiento limitado helicoidales funcionan mejor cuando ambas ruedas están apoyadas en el suelo y la rueda que patina aún conserva algo de tracción. En la práctica, esto rara vez supone un problema, ya que siempre existe cierta resistencia en la rueda que patina; no obstante, algunos conductores utilizan con destreza el freno con el pie izquierdo para bloquear parcialmente la rueda que gira. Afectación de vehículos:
Alfa Romeo 145/146/147Alfa Romeo 145/146 1.4 TS 90HPAlfa Romeo 145/146/147 1.6 TS 105/120HPAlfa Romeo 145/146 1.8 16V TS 144HPAlfa Romeo 145/146/147 QV 2.0 16V TS 150/155HPAlfa Romeo 145/146/147 1.9 JTD 100/105HPAlfa Romeo 155/156Alfa Romeo 155 1.7 TS 116HPAlfa Romeo 155/156 1.8 TS 129/140HPAlfa Romeo 155/156 2.0 (J)TS 144/150HP Alfa Romeo 155 1.9 TD 90HP Alfa Romeo GT Alfa Romeo GT 1.8 TS 140HP Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165HP Alfa Romeo GTV (MK2) Alfa Romeo GTV 1.8 TS 144HP Alfa Romeo GTV 2.0 (J)TS 150/166HP Alfa Romeo Spider (MK5) Alfa Romeo Spider 1.8 TS 144HP Alfa Romeo Spider 2.0 (J)TS 150/166HP Fiat 500 Abarth Fiat Bravo / Brava Fiat Bravo / Brava 1.8 16V 112HP Fiat Bravo HGT 2.0 20V 147/154HP Fiat Bravo / Brava 1.9 Turbo Diesel 75/100HP Fiat Bravo / Brava 1.9 JTD 105CVFiat CoupéFiat Coupé 1.8 16V 131CVFiat Coupé 2.0 10V 147/154CVFiat Punto 1 (MK1)Fiat Punto GT 1,2,3 133 CVFiat Punto 1.7 Turbo Diesel 60/70/72 CVFiat Punto 2 (MK2)Fiat Punto HGT 1.8 16V 131 CVFiat Punto 1.9 JTD 80/85 CVFiat Punto 2B (MK2 - Facelift)Fiat Punto HGT 1.8 16VFiat Punto 1.3 MJTD 70HPFiat Punto 1.9 JTD 85HPFiat Uno MK1 Late (C510 Box)Fiat Uno MK2Fiat Uno Turbo MK2 100/101 CVFiat Uno Racing MK2 Lancia Delta MK1 1.6 90/130 CV Lancia Delta MK1 1.9 TD 80 CV Lancia Delta MK2 1.8 8V 90/97/105 CV Lancia Delta MK2 1.8 16V 115/132 CV Lancia Delta MK2 2.0 16V 139 CV Lancia Delta MK2 .9 TD 90 CV