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Experiencia real
Probamos antes de recomendar.
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
Sistema de recuperación de aceite para 2.0 TSI EA888 gen.4 MQB Evo
Nota: No apto para vehículos del mercado estadounidense que utilizan un sensor de presión adicional en la válvula PCV.
¿Conduces tu MQB Evo modificado a fondo o en circuito? Entonces necesitas nuestro impresionante sistema de recuperación de aceite para 2.0 TSI Gen.4.
¿Cómo funciona?
No todos los sistemas de recuperación de aceite son iguales. El sistema de recuperación de aceite RacingLine mantiene el intercooler y los conductos de admisión de tu EA888 gen.4 2.0 TSI libres de acumulación de aceite y proporciona un flujo de aire limpio a través del colector de admisión.
Su instalación reduce la acumulación de carbonilla en la admisión a largo plazo, evitando que el aceite y el vapor de agua entren en el sistema de admisión.
Su diseño meticuloso garantiza una correcta ventilación del cárter en condiciones de carretera, circuito y competición.
El sistema utiliza un depósito de recuperación de gran capacidad con tres deflectores y un sistema de filtración de espuma y deflectores para recoger eficazmente el exceso de humedad y vapor de aceite.
El depósito incluye una varilla medidora de nivel de líquido integrada para facilitar la comprobación del nivel entre los intervalos de servicio.
Nota: Solo para vehículos con especificación estadounidense EA888.4, la instalación activará una advertencia del vehículo debido a la eliminación del sensor de presión PCV instalado en los vehículos del mercado estadounidense. Se requeriría una calibración adecuada de la ECU para eliminar la advertencia.
SUSTITUCIÓN DIRECTA DE LA VÁLVULA PCV
Nuestro kit de depósito de recuperación de aceite se suministra completo con una placa PCV de repuesto para una fácil instalación.
SISTEMA DE DEFLECTORES DE 3 VÍAS
Sistema de filtración interno de espuma y deflectores para una máxima captura y filtración de los vapores de aceite de admisión.
VARILLA MEDIDORA INTEGRADA
Varilla medidora moleteada integrada para facilitar la comprobación del nivel de líquido en los intervalos de servicio.
MANGUERA TRENZADA SERIE 210
Las líneas de aceite cuentan con un atractivo trenzado exterior de nailon reforzado con un tejido interior de acero inoxidable para una máxima resistencia.
DEPÓSITO DE RECUPERACIÓN
El depósito de recuperación de aceite de gran capacidad está mecanizado con precisión a partir de aluminio billet 6061-T6 para separar el aceite de admisión y los vapores de humedad.
ACCESORIOS GIRATORIOS PULIDOS
Los accesorios RacingLine se pulen a mano antes del anodizado para lograr un acabado impecable y minimizar las posibilidades de sufrir daños por manipulación.
Aplicaciones
VW Golf 8 y 8.5 GTI 2020+
VW Golf 8 y 8.5 GTI Clubsport 2020+
VW Golf 8 y 8.5 R 2020+
VW Arteon 2.0 TSI EA888.4 2020+
VW Arteon R 2.0 TSI 320 CV 2020+
VW T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 2021+
VW Tiguan II 2.0 TSI 245 CV 2021+
VW Tiguan II R 2.0 TSI 320 CV 2020+
Audi S3 8Y y 8Y.2 2020+
Audi A3 2.0 TSI 8Y y 8Y.2 2020+
Audi TTS 2.0 TFSI 8S 320 CV (EA888.4) 2021+
Audi TT 45 TFSI 8S 245 CV (EA888.4) 2021+
Audi SQ2 (rediseño EA888.4) 2021+
Cupra León 4 y 4.5 300 TSI FW 2020+
Cupra León 4 y 4.5 245 ETI FW 2020+
Cupra Ateca 300ps (EA888.4) 2021+
Cupra Formentor 310ps 2020+
Cupra Formentor 245ps 2020+
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245ps 2021+
Skoda Octavia 4 y Skoda 4.5 vRS 2.0 TSI 245 CV NX 2020+
Skoda Superb III 3V 2.0 TSI (rediseño EA888.4) 2021+
Skoda Kodiaq vRS 2.0 TSI 245 CV (EA888.4) 2021+
Nota: Solo para vehículos con especificación estadounidense EA888.4, la instalación activará una advertencia del vehículo debido a la eliminación del sensor de presión PCV (06H 906 052 B/D) instalado en los vehículos del mercado estadounidense. Se requiere una calibración adecuada de la ECU para eliminar la advertencia.
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