Culatas de ajuste FMIC.EU para motores LS1

Culatas de alto rendimiento FMIC.EU para motores LS1

La culata de alto rendimiento FMIC.EU ha sido diseñada para motores LS1, ofreciendo un rendimiento óptimo tanto en circuito como en carretera. Fabricada en aluminio 6061-T6, ofrece alta resistencia mecánica, resistencia al calor y un mecanizado CNC de precisión. El tratamiento térmico del proceso T6 aumenta la dureza y la estabilidad dimensional del material, garantizando durabilidad y fiabilidad en condiciones de funcionamiento extremas. La forma optimizada de los conductos de admisión y la cámara de combustión proporciona un excelente flujo de aire. El diseño ampliado de los conductos de admisión y escape permite un llenado más eficiente del cilindro, lo que se traduce en una mayor eficiencia del flujo de aire y un mejor rendimiento en todo el rango de revoluciones, sin pérdida de par a bajas y medias RPM. La salida del conducto de escape está alineada con la válvula, lo que permite un flujo más uniforme y una mayor eficiencia del sistema de escape.

• Material: Aluminio 6061-T6 con tratamiento térmico T6 • Volumen de la cámara de combustión: 68 cc • Volumen del puerto de admisión: 240 cc • Dimensiones del puerto de admisión: 25 x 80 mm • Volumen del puerto de escape: 100 cc • Dimensiones del puerto de escape: 42 x 36 mm • Posición de la bujía: Original • Diámetro de la válvula de admisión: 45 mm • Diámetro de la válvula de escape: 35 mm • Diámetro del vástago de la válvula: 8 mm • Diámetro interior del asiento del muelle de la válvula: 34 mm • Material de la guía de válvula: Bronce al manganeso • Diámetro exterior de la guía de válvula: 12,50 mm - 14 mm en la base

Ventajas del diseño: • Alta resistencia y estabilidad gracias a la construcción en aluminio 6061-T6 • Flujo de aire mejorado gracias a la geometría optimizada del puerto • Mejor respuesta del motor a altas RPM • Guías de válvula de bronce al manganeso duraderas y resistentes al desgaste • Ajuste perfecto para componentes LS1 de fábrica

Aplicación: Diseñado para motores LS1 con colectores de admisión tipo Cathedral Port, utilizados en Chevrolet, Pontiac y GM Vehículos de alto rendimiento. Ideales para usuarios que buscan gran durabilidad, fabricación precisa y mayor potencia sin sacrificar la fiabilidad.