Codo de aluminio JRspec de 90°, 22 mm, 60 cm, tipo "L".

Válvula solenoide de óxido nitroso LIGHTNING STAGE ONE con orificio de 0,063 pulgadas. Soporta 200 CV. Consume un máximo de 11 amperios. Tiene entradas y salidas NPT de 1/8" y también un puerto de purga NPT de 1/8" integrado.

Los solenoides de la serie NX Lightning ofrecen un excelente flujo, pesan menos y tienen un aspecto atractivo. La clave para maximizar la potencia del óxido nitroso es mantenerlo en estado líquido hasta que se inyecte en el motor. Las curvas pronunciadas provocan turbulencias en el flujo de óxido nitroso, lo que genera burbujas de gas. Las zonas de expansión también provocan que el óxido nitroso se convierta en gas. ¡El óxido nitroso líquido genera más potencia que el óxido nitroso gaseoso! Los solenoides NX Lightning cuentan con una entrada elevada y una salida inferior, lo que elimina hasta cuatro curvas de 90 grados y una zona de expansión en el cuerpo del solenoide. ¡El resultado es más potencia! Los solenoides de la serie Lightning están mecanizados por CNC a partir de aluminio ligero y rematados con carcasas de fibra de carbono para una máxima reducción de peso. Los solenoides de óxido nitroso de la serie Lightning cuentan con un puerto de derivación que permite conectar una válvula de purga directamente al cuerpo del solenoide. El solenoide de óxido nitroso. Conectar la válvula de purga al cuerpo del solenoide de óxido nitroso no solo mejora la estética, sino que también garantiza que no quede aire atrapado en su interior.

Nota: También recomendamos que consulte los solenoides de combustible de la serie NX Lightning. Estos cuentan con un puerto de derivación que permite conectar una pequeña línea de retorno al tanque. Esto elimina los picos de mezcla pobre causados por el aire atrapado entre el regulador de presión de combustible y el solenoide.