Nuke Performance Pyrotect Elite Fuel Cell con unidad CFC versión Brushless 45L

Los depósitos de combustible Pyrotect PyroCell Elite son ligeros y están homologados FIA / FT3 para las principales asociaciones de carreras y de automovilismo deportivo.

Bolsa interior de tejido de uretano con doble recubrimiento ultrarresistente, suministrada con la unidad CFC de Nuke Performance: soporte de bomba de combustible de montaje directo con función de depósito de compensación integrada. La solución más eficiente y ligera del mercado, utilizada por equipos de competición de todo el mundo y segura para todos los combustibles alcohólicos, como el etanol.

• Extremadamente ligero depósito de combustible
  
• Homologado FIA para todo tipo de motorsport
  
• Seguro para todo tipo de combustible, incluidos los combustibles alcohólicos
  
• Bolsa interior de tejido de uretano, para uso en competición
  
• Disponible en varios tamaños, para cada necesidad
  
• Integrada Depósito antioleaje de 2 litros función
  
• Admite una o dos bombas de combustible de alta presión
  
• AN-10 ORB salida única / retorno AN-8 ORB

Los PyroCell Elite fuel cells de alta calidad de Pyrotect son los depósitos de competición más top de gama, fabricados con tejido de uretano de doble recubrimiento ultrarresistente, con espuma antioleaje interna y con la unidad CFC integrada de Nuke Performance, que elimina la necesidad de un surge tank externo, necesario cuando se monta un fuel cell tradicional, siendo perfecto para sistemas de inyección. El fuel cell es seguro para todo tipo de combustibles, incluidos etanol y metanol.

Surge tank integrado de 2 litros, con soporte de bombas de combustible mecanizado en aluminio (billet) integrado para 1-2 bombas de combustible. Todo va montado dentro del surge tank, en el propio fuel cell.

El Pyrotect Elite Fuel Cell con la unidad CFC de Nuke Performance se entrega con la exclusiva Nuke Performance Competition Fuel Cell Unit como sustitución de la placa de llenado. La unidad CFC es la solución perfecta para un sistema de combustible simplificado y de alto rendimiento donde la seguridad es de máxima importancia. Con el surge tank integrado, este montaje elimina la necesidad de un surge tank externo que ocupe espacio. Con todas las bombas de combustible necesarias montadas dentro de la propia vejiga de tejido, es lo único que necesitas. Esto libera espacio y peso y aumenta la seguridad, ya que se necesitan menos racores de línea de combustible y no se usan bombas de combustible externas.

Bombas de combustible internas de alta presión, para cualquier necesidad entre 200 y 2000 CV.

Los Pyrotect Elite Fuel Cells se entregan con la exclusiva unidad CFC de Nuke Performance, con surge tank y soporte de bombas de combustible integrados, y admiten una o dos bombas de combustible de alta presión de Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive y muchas más. Admite todas las bombas de combustible comunes de 39 mm, así como las más grandes Deatscherks DW400, Walbro GST400/450/520, Bosch BR540 y Aeromotive Stealth 450. Una bomba de combustible va montada dentro del fuel cell, sobre un soporte de aluminio regulable en altura, y una o dos bombas de combustible se montan en un soporte de aluminio mecanizado dentro del surge tank. Esta solución está lista para ofrecer un caudal de combustible constante para demandas de entre 200 y 2000 caballos sin falta de combustible, incluso en condiciones de conducción exigentes, gracias al surge tank interno y a la espuma antioleaje interna de Pyrotect.

El Pyrotect Elite Fuel Cell con la unidad CFC de Nuke Performance admite las bombas de combustible más comunes. Junto con los kits de montaje de bombas de combustible de Nuke Performance, nunca ha sido tan fácil montar un sistema de combustible de alto rendimiento.

¿Cómo montar las bombas de combustible dentro del Pyrotect Pyrocell Elite?

La bomba de combustible única montada en la vejiga funciona como bomba de recogida y garantiza que las bombas de combustible de alta presión dentro del surge tank sobredimensionado de 2 litros (0,53 galones) siempre tengan combustible suficiente para maximizar el caudal y minimizar el riesgo de falta de combustible, que puede dañar gravemente tu motor. La unidad CFC se entrega con todo lo necesario para instalar las bombas de combustible que elijas, pero recomendamos añadir uno de nuestros kits de montaje de bombas de combustible para una funcionalidad óptima. Todas las bombas de combustible quedan firmemente sujetas en cualquier condición gracias a los soportes de bomba de combustible mecanizados en aluminio.

El Fuel Cell Vent Kit AN-6 se acopla directamente a la válvula de ventilación de la unidad CFC para una instalación sencilla.

La unidad CFC está equipada con un racor de ventilación macho AN-8 (3/4 UNF) a AN-6 con protección antivuelco, y la forma más sencilla de llevar la línea de ventilación a una posición segura y funcional es montar un kit de ventilación para fuel cell de Nuke Performance. Disponible en varios tamaños, de AN-6 a AN-12, puedes elegir el kit que mejor se adapte a tus necesidades. Si quieres usar una línea de ventilación mayor que AN-6, también tienes que cambiar el racor de la válvula de ventilación. El kit de ventilación se entrega con 1 m (3,3 ft) de manguera de combustible de nitrilo y un filtro de aire universal que evita que entren residuos en tu sistema de combustible.

Cuando la seguridad y la funcionalidad son prioritarias, elige el Full Foam Baffled Fuel Cell con vejiga de tejido resistente de doble recubrimiento, el más ligero del mercado.

Los fuel cells Pyrotect Elite, fabricados en Estados Unidos, vienen con espuma antioleaje interna modificada desde la línea de fabricación, adaptada para montar la unidad CFC de Nuke Performance. La resistente vejiga de uretano, envuelta en una carcasa de aluminio ligera, es mucho más segura que soluciones más simples como los saver cells y los depósitos de aluminio soldados. La serie Pyrotect Elite está entre los fuel cells más seguros del mercado actual y se ha desarrollado a partir de una larga trayectoria en el automovilismo profesional. Equipada con vejiga de tejido de uretano de doble recubrimiento ultrarresistente y contenedor de aluminio, está disponible en varios tamaños, de 8 a 26 galones (de 30 a 98 litros). Y con la unidad CFC de Nuke Performance, lo único que necesitas entre el fuel cell y el motor es un filtro de combustible, igual que en un sistema de combustible de serie. La vejiga interna es totalmente segura para todo tipo de combustibles, pero si se usa con combustible alcohólico, no debe dejarse almacenada durante mucho tiempo sin aclararla antes con combustible sin alcohol.

Certificación FIA:

Los fuel cells con certificación FIA tienen una vida útil de 5 años y, en algunos países, pueden recertificarse por 2 años más, hasta un máximo de 7 años desde la fecha de fabricación. Los fuel cells deben enviarse de vuelta a Pyrotect para su recertificación. Para cumplir la normativa FIA, la vejiga del fuel cell debe instalarse dentro del contenedor de aluminio incluido. Las dimensiones indicadas en nuestra web son con el contenedor incluido.

Medidas:

La brida de tornillos alrededor de la tapa superior añade 25,4 mm (1,00") por lado; súmalo a las medidas indicadas. El diseño "shoebox" personalizado es opcional, contacta con nosotros para un pedido personalizado.

Fuel cell de 6,25 galones (23,65 litros):

• Largo: 406 mm / Alto: 219 mm / Ancho: 308 mm
• Largo: 16,0" / Alto: 8,62" / Ancho: 12,12"

Fuel cell de 8 galones (30,28 litros):

• Largo: 527 mm / Alto: 219 mm / Ancho: 308 mm
• Largo: 20,75" / Alto: 8,62" / Ancho: 12,12"

Fuel cell de 10 galones (37,85 litros):

• Largo: 620 mm / Alto: 257 mm / Ancho: 257 mm
• Largo: 25,62" / Alto: 10,12" / Ancho: 10,12"

Fuel cell de 12 galones (45,42 litros):

• Largo: 527 mm / Alto: 241 mm / Ancho: 454 mm
• Largo: 20,75" / Alto: 9,5" / Ancho: 17,87"

Fuel cell de 15 galones (56,78 litros):

• Largo: 622 mm / Alto: 241 mm / Ancho: 450 mm
• Largo: 24,5" / Alto: 9,5" / Ancho: 17,75"

Fuel cell de 17 galones (64,35 litros):

• Longitud: 511 mm / Altura: 324 mm / Anchura: 435 mm
• Longitud: 20,12" / Altura: 12,75" / Anchura: 17,12"

Depósito de competición (fuel cell) de 18 galones (68,13 litros):

• Longitud: 711 mm / Altura: 251 mm / Anchura: 435 mm
• Longitud: 28" / Altura: 9,87" / Anchura: 17,12"

Depósito de competición (fuel cell) de 22 galones (83,27 litros):

• Longitud: 864 mm / Altura: 241 mm / Anchura: 445 mm
• Longitud: 34" / Altura: 9,5" / Anchura: 17,5"

Depósito de competición (fuel cell) de 24 galones (90 litros):

• Longitud: 635 mm / Altura: 346 mm / Anchura: 426 mm
• Longitud: 25" / Altura: 13,62" / Anchura: 16,75"

Depósito de competición (fuel cell) de 26 galones (98 litros):

• Longitud: 641 mm / Altura: 438 mm / Anchura: 428 mm
• Longitud: 25,25" / Altura: 17,25" / Anchura: 16,85"

Depósito de competición (fuel cell) de 32 galones (121 litros):

• Longitud: 870 mm / Altura: 451 mm / Anchura: 375 mm
• Longitud: 34,25" / Altura: 17,75" / Anchura: 14,75"

Especificaciones de la unidad Nuke Performance CFC

* solo como referencia
** especificación modificada en 2022

El Pyrotect Elite Fuel Cell con unidad CFC incluye:

• 1 x Pyrotect Elite fuel cell con contenedor de aluminio
• 1 x unidad CFC Nuke Performance - la versión de perfil bajo
• 2 x racores de 1/4" BSPP a espiga macho para manguera de 8 mm
• 1 x tapón de 1/4" BSPP, cuando se utiliza una sola bomba de combustible de alta presión
• 2 x insertos de 39 mm para el soporte de la bomba de combustible de alta presión
• 1 x junta de Viton para depósitos de combustible con patrón de 24 tornillos (apta para combustibles con alcohol)
• 1 x tapón de llenado de perfil bajo (cuello de llenado remoto disponible como accesorio)
• 1 x soporte doble mecanizado para bomba de combustible y soporte regulable para la bomba de captación
• 1 x válvula de ventilación antivuelco AN-8 (3/4 UNF) a AN-6 macho
• 1 x separador FLS, utilizado para sensores de nivel de combustible con patrón de tornillos no simétrico
• 24 x tornillos 1/4-28 UNF x 1 con arandelas de nailon