Bujía GReddy Platinum Pro ISO-P08

Rendimiento y fiabilidad japoneses. Bujías de platino, fabricadas en Japón por GReddy y NGK. Dos grados más frías que las estándar. Compatible con: ver lista a continuación. Ideal para motores japoneses deportivos y modificados que deben soportar un uso intensivo (días de pista, carreras, drifting). Longitud de la rosca: 19 mm. Longitud total: 69,5 mm (sin electrodo). Rosca: M14x1.25. Tamaño del casquillo: 16. Número de pieza GReddy: 13000138. Se venden individualmente, ajuste la cantidad en el carrito de compra. Especificaciones de la bujía GReddy Pro ISO-P08. Fabricadas en Japón por GReddy, estas bujías frías han sido diseñadas específicamente para funcionar a temperaturas más altas, lo que ayuda a dispersar el calor dentro de los cilindros. Esto mejora la combustión, el rendimiento general y la fiabilidad del motor, reduciendo el riesgo de detonación. Especialmente adaptadas a motores japoneses deportivos y modificados, que deben soportar un uso intensivo (días de circuito, carreras, drifting), estas bujías de platino tienen una chispa más potente que sus equivalentes de iridio, ya que el platino es un mejor conductor eléctrico. Son totalmente compatibles con los siguientes motores: Toyota 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE (Supra, Chaser, Aristo...) 1NZ-FE (Yaris TS...) 1UZ-FE, 3UZ-FE (Lexus LS400, LS430, SC400, SC430, Toyota Crown) 1ZZ-FE, 2ZZ-GE (Celica, Corolla, MR-S, Lotus Elise, Exige) 3S-GE, 3S-GTE, 3S-FE (Celica, GT-Four, MR-2...) 4A-FE, 7A-FE 7M-GE, 7M-GTE (Supra) Nissan SR20DE, SR20DET (S13, S14, S15) KA24DE (Silvia) VG30E, VG30DE, VG30DETT (300ZX) RB25DE, RB25DET (Skyline, Laurel...) Honda B16, B18, B20 (Civic, Integra...) C30, C32 (NSX) D15, D16, D17 (Civic...) F20, F22 (S2000) H22 (Prelude) K20, K24 (Civic...) Subaru: EJ20, EJ22, EJ25 (Impreza turbo, Legacy, Forester) Suzuki: M16A (Swift Sport ZC31) Daihatsu: JB-DET (Copen) Además de ciertos modelos europeos: Audi, BMW, Porsche, Renault, Volkswagen...