Árbol de levas de admisión Swiatek para Fiat Coupé 2.0T 20v 220KM Etapa W

Los pistones para el Audi RS6 C6 5.0 V10 TFSI Biturbo están diseñados para una preparación de motor de moderada a alta, principalmente para vehículos de calle o de competición que buscan optimizar su rendimiento para un alto kilometraje o uso en carretera. Diseñados por ingenieros de ZRP y fabricados en Alemania con aleación 4032 (T6) de alto contenido de silicio y baja expansión, permiten al preparador del motor trabajar con una holgura entre pistón y cilindro más ajustada, lo que resulta en un mejor sellado. Esto minimiza el ruido de golpeteo durante el arranque en frío, común en motores con pistones forjados, proporcionando un funcionamiento silencioso y un bajo consumo de aceite.

Hemos optado por un diseño de falda redonda completa con banda de refuerzo inferior, con cavidades de válvula sobredimensionadas y más profundas para permitir el uso de árboles de levas de alto alzado. Cuentan con pasadores descentrados para un funcionamiento silencioso y los pasadores de pistón están fabricados en aleación 9310. Otras características incluyen ranuras antidetonación para proteger los primeros segmentos, una ranura acumuladora de presión de gas para un mejor sellado de los segmentos y alivio de vibraciones. Incluye un juego de aros de 1,00 mm x 1,20 mm x 2,80 mm de calidad japonesa premium.

Características y diseño del producto

Ranuras antidetonantes para una mayor durabilidad y rendimiento.
Ranura acumuladora de presión de gas en la segunda ranura del aro para una mayor durabilidad.
Ranuras horizontales en el orificio del bulón diseñadas para permitir la entrada de aceite entre el bulón y el orificio del bulón.
Ranuras de los aros mecanizadas con precisión CNC.
Aleación 4032-T6 de alto contenido de silicio y baja expansión.
Orificios del bulón rectificados.
Recortes de clip en el borde del lado de admisión.
Diseño de falda redonda completa con banda de refuerzo inferior para aplicaciones de alta potencia/sobrealimentación.
Cavidades de válvula diseñadas para permitir válvulas de mayor tamaño y árboles de levas de alto alzado.
Pistones diseñados para optimizar la compresión, lo que prolonga la vida útil del motor y aumenta el potencial de potencia.

Recubrimientos opcionales disponibles bajo pedido.

Recubrimiento de barrera térmica "Blast Off Bronze".
Recubrimiento de molibdeno en la falda lateral y la parte inferior de la corona "Stealth Black".