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Experiencia real
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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Detalles del producto
La apertura y el cierre de los inyectores de combustible generan pulsos de presión en el riel de combustible, lo que puede provocar una presión de combustible inestable. Para lograr una presión segura y constante en el riel, suele ser necesario un amortiguador de pulsos de combustible (FPD). El diafragma interno del FPD absorbe los pulsos oscilantes y estabiliza la presión del combustible. Esta corrección se puede medir en todo el rango de RPM y suele ayudar a evitar las fluctuaciones en ralentí, especialmente con inyectores de alto caudal. Además, un amortiguador de pulsos de combustible puede ayudar a solucionar los picos erráticos de la mezcla aire/combustible pobre, que se manifiestan comúnmente como "fallos de encendido" y que son difíciles de corregir.
¿Cuál es la diferencia entre el FPD-R y el FPD-XR?
El FPD-R es ligeramente más corto que el FPD-XR, lo que permite su uso en aplicaciones con espacio limitado.
¿QUÉ AMORTIGUADOR DEBO ELEGIR?
Los modelos FPD-R (Amortiguador de Pulsaciones de Combustible de Rango) y FPD-XR (Amortiguador de Pulsaciones de Combustible de Rango Extra) tienen requisitos de presión de combustible base "estática" específicos:
Presión base requerida para el FPD-R: 40 - 70 psi (estática)
Presión base requerida para el FPD-XR: 40 - 105 psi (estática)
Incluye:
-Tapa de aluminio anodizado y grabado láser (R = rango o XR = rango extra)
-Cuerpo de aluminio anodizado con rosca macho 8AN ORB o 3/8" NPT
-Tornillería de acero inoxidable
-Manguera de vacío de goma, 4 mm de diámetro interior
-Conector en Y para manguera de vacío
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