Aislador de batería Ecumaster AS

El aislador de batería Ecumaster es un dispositivo de relé maestro para competición diseñado para el aislamiento de la batería y la parada del motor conforme a la normativa FIA. Está diseñado para entornos de competición exigentes y pesa solo 83 g. Su diseño totalmente de estado sólido, sin componentes mecánicos, garantiza una larga vida útil y una gran fiabilidad. El dispositivo incorpora protección contra load dump del alternador sin necesidad de añadir componentes externos. No hay riesgo de dañar equipos electrónicos costosos durante una parada de emergencia. El aislador se controla con dos interruptores externos y puede apagarse mediante un mensaje CAN-bus. El mensaje puede enviarse desde una unidad Ecumaster PMU16 en caso de impacto u otro evento. El dispositivo es configurable a través de CANbus. También envía información de diagnóstico que puede utilizarse por otros equipos y que es muy útil durante la configuración y el diagnóstico del dispositivo. Está totalmente protegido contra sobrecalentamiento y sobrecorriente. El estado del dispositivo se indica mediante un led multicolor.

Características principales

•Peso: 83 g

•Dimensiones: 50 mm x 100 mm x 38,5 mm

•Rango de tensión: 6V - 19V, 28V transitorio

(solo instalaciones de automoción de 12 V)

•Rango de temperatura de funcionamiento: -40 °C + 125 °C

•Capacidad de corriente: 300 A continuos, picos de hasta 1000 A

•Resolución de medición de corriente 4 A

•Rango de medición de corriente: de -1000A a 1000A

•Precisión de medición de corriente: ±10%

•Capacidad de conmutación de cargas inductivas: 600mJ

•Carcasa: aluminio anodizado, con protección IP67

• Terminales de alta corriente: terminales M8 niquelados

o conectores Radlok

•Conector de señal: Deutsch ASX202-06PN

(incluye el conector complementario ASX602-06SN)

•Consumo de corriente en estado de ahorro de energía: <1mA

•Consumo de corriente en estado ON: ~20mA

•Salida de corte de motor: 3A, High (VBat), Low (GND) o Hi-Z