{"product_id":"valvulas-de-admision-zrp-std-con-acabado-de-nitruro-negro-para-mini-cooper-peugeot-bmw-citroen-1-6l-rs6-turbo","title":"Válvulas de admisión ZRP estándar nitruradas en negro para Mini Cooper Peugeot BMW Citroen 1.6L RS6 Turbo","description":"\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:--spacing(6)] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"963e9e66-b4f2-4460-8892-648d4257b442\" data-message-model-slug=\"gpt-5-2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"151\" data-end=\"264\"\u003e\u003cstrong data-start=\"154\" data-end=\"264\"\u003eMini Cooper \/ Peugeot \/ BMW \/ Citroën 1.6L R56 Turbo – Válvulas de admisión estándar ZRP nitruradas en negro (juego de 8)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"266\" data-end=\"649\"\u003eLas válvulas de admisión estándar ZRP nitruradas en negro están diseñadas para la plataforma de motor turbo 1.6L R56 utilizada en modelos Mini Cooper, Peugeot, BMW y Citroën, incluidas las familias de motores EP6 \/ Prince. Pensadas para aplicaciones de alta presión de turbo y altas RPM, ofrecen una excelente durabilidad, estabilidad dimensional y un rendimiento fiable tanto en calle como en competición.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"651\" data-end=\"1040\"\u003eFabricada en una sola pieza de acero inoxidable forjado de alta calidad (EV8 \/ 21-4N), cada válvula se somete a un proceso especial de nitruración negra. Este avanzado tratamiento de endurecimiento superficial difunde nitrógeno en la capa exterior de la válvula, aumentando notablemente la resistencia al desgaste y a la fatiga y reduciendo la fricción entre el vástago y la guía gracias a una superficie más lisa y endurecida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1042\" data-end=\"1326\"\u003eA diferencia de los recubrimientos de cromo localizados, toda la válvula, tanto el vástago como la cabeza, recibe el tratamiento de nitruración negra. Esto garantiza una protección superficial uniforme, mayor resistencia a la abrasión y al hundimiento del asiento de válvula, y una vida útil prolongada en motores turbo de alta potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1328\" data-end=\"1602\"\u003eCada válvula está forjada con precisión, mecanizada por CNC, pulida y con la punta endurecida para cumplir estrictas tolerancias dimensionales. Esto garantiza un asentamiento preciso de la válvula, un funcionamiento estable a altas RPM y un sellado constante tanto en configuraciones atmosféricas como turboalimentadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1604\" data-end=\"1630\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1608\" data-end=\"1630\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1631\" data-end=\"2005\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1631\" data-end=\"1690\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1633\" data-end=\"1690\"\u003eMaterial base: acero inoxidable de alta calidad (EV8 \/ 21-4N)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1691\" data-end=\"1748\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1693\" data-end=\"1748\"\u003eDureza superficial: capa nitrurada de hasta aprox. 800 HV\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1749\" data-end=\"1834\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1751\" data-end=\"1834\"\u003eProceso de fabricación: forjado de precisión, mecanizado CNC, pulido y punta endurecida\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1835\" data-end=\"1902\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1837\" data-end=\"1902\"\u003eCobertura del tratamiento: nitruración negra completa del vástago y la cabeza de la válvula\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1903\" data-end=\"2005\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1905\" data-end=\"2005\"\u003ePrecisión dimensional: tolerancias ajustadas en concentricidad, rectitud y acabado de la superficie de sellado\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2007\" data-end=\"2025\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2011\" data-end=\"2025\"\u003eVentajas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2026\" data-end=\"2328\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2026\" data-end=\"2075\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2028\" data-end=\"2075\"\u003eMenor fricción entre vástago y guía para reducir el desgaste\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2076\" data-end=\"2125\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2078\" data-end=\"2125\"\u003eMayor estabilidad a altas RPM y alta presión de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2126\" data-end=\"2194\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2128\" data-end=\"2194\"\u003eMayor vida útil en comparación con las válvulas de acero inoxidable sin tratar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2195\" data-end=\"2263\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2197\" data-end=\"2263\"\u003eSellado fiable en motores atmosféricos y turboalimentados\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2264\" data-end=\"2328\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2266\" data-end=\"2328\"\u003eApto para uso en calle de alto rendimiento y competición\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2330\" data-end=\"2360\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2334\" data-end=\"2360\"\u003eInformación adicional\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2361\" data-end=\"2600\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2361\" data-end=\"2387\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2363\" data-end=\"2387\"\u003eCantidad del juego: 8 válvulas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2388\" data-end=\"2415\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2390\" data-end=\"2415\"\u003eMaterial: Nitruro negro\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2416\" data-end=\"2462\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2418\" data-end=\"2462\"\u003eMedida de la válvula: 28,80 mm \/ 4,96 mm \/ 105,80 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2463\" data-end=\"2535\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2465\" data-end=\"2535\"\u003eAplicación: 1.6L Citroën DS3 Turbo \/ Mini R56 Turbo \/ Peugeot 207RC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2536\" data-end=\"2600\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2538\" data-end=\"2600\"\u003eFamilia de motor: EP6 (2010–2015) – Prince \/ N12 \/ N14 \/ N18B16\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ZRP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56970402431316,"sku":"VI-PEU-002-8","price":290.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1027\/4701\/3460\/files\/VI-PEU-002-8.jpg?v=1792427284","url":"https:\/\/www.thetunerlab.com\/products\/valvulas-de-admision-zrp-std-con-acabado-de-nitruro-negro-para-mini-cooper-peugeot-bmw-citroen-1-6l-rs6-turbo","provider":"Thetunerlab","version":"1.0","type":"link"}