{"product_id":"regulador-multipuerto-mpr-radium-engineering-verde","title":"Regulador multipuerto MPR Radium Engineering Verde","description":"\u003cp\u003eEl regulador multipuerto (MPR) es una excelente solución para sistemas de combustible de alto caudal, tanto simples como complejos. Su configuración de puertos única lo hace ideal para combinar dos bombas de combustible en una sola línea de alimentación. También puede utilizarse para dividir una sola línea de alimentación en un sistema de combustible de doble bancada con dos rieles de combustible. Además, puede utilizarse para aplicaciones con una sola bomba o un solo riel de combustible simplemente tapando los puertos no utilizados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMONTAJE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste regulador se puede montar de diversas maneras. Por ejemplo, se puede montar en la pared utilizando los orificios M6 que atraviesan el cuerpo del regulador, o bien, se puede utilizar el soporte de montaje incluido para el montaje en el suelo. Se incluyen tornillos M6x1mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCONEXIÓN DE PLOMERÍA\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste regulador se puede conectar de diversas maneras para adaptarse a diferentes instalaciones, como sistemas tradicionales de flujo continuo o de flujo muerto. Gracias a esta flexibilidad, elimina la necesidad de una conexión en Y adicional. Los dos puertos de retorno inferiores opuestos son únicos, ya que fluyen en paralelo con los puertos de presión, eliminando la necesidad de codos. Cualquiera de los puertos inferiores puede utilizarse para la línea de retorno. Se incluyen tapones para los puertos no utilizados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAJUSTE DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos reguladores de la serie RA incorporan el primer sistema de ajuste de presión sin herramientas. Ya no se requieren contratuerca ni tornillo de ajuste. Con un simple giro de la perilla, la presión se aumenta o disminuye. Además, no hay fugas de aire (vacío\/sobrealimentación) a través de las roscas, que tradicionalmente serían detectadas por un detector de humo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara facilitar el ajuste de la presión, cuentan con topes incrementales que proporcionan retroalimentación háptica al usuario. Cada tope permite un ajuste de 1 psi (+\/-0,5 psi) según la presión actual del combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eESTABILIDAD DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTras años de pruebas en pista y en banco, los reguladores de la serie RA se han perfeccionado para optimizar la gestión de la presión. Un nuevo orificio de retorno único de acero inoxidable genera un flujo laminar que mejora el control de la estabilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePresión mínima: 18,5 psi (1,3 bar)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePresión máxima: *No disponible\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e*Esto es una pregunta retórica. La presión máxima depende de la válvula de alivio dentro de la bomba o de la corriente máxima que permite el controlador de la bomba de combustible.\u003cbr\u003e\nSOBRE LA CAÍDA DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE TRAS EL APAGADO\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAlgunas instalaciones pueden experimentar una caída rápida de la presión de combustible cuando el motor o la bomba de combustible se apagan. Esto se considera un funcionamiento normal para los reguladores de presión de combustible del mercado de repuestos, independientemente de la marca.\u003cbr\u003e\nEsto puede ocurrir debido a que el asiento del diafragma y el orificio de retorno no sellan completamente cuando se detiene el flujo de combustible. Para que los reguladores puedan regular caudales de combustible elevados, el tamaño de estos componentes debe ser mayor. Esto crea superficies de sellado más grandes entre los componentes, lo que impide que formen un sello perfecto, incluso con resortes de alta rigidez. Esto no indica ningún problema ni defecto, y no es motivo de preocupación por sí solo. NO es necesario contactar con el soporte técnico por este problema. La presión de combustible se restablecerá inmediatamente cuando se active de nuevo la bomba de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi el motor presenta otros síntomas, como un arranque prolongado o retrasos en la acumulación de presión durante el arranque, estos síntomas no están relacionados con el regulador. Es probable que exista un problema con la manguera de alimentación de combustible que drena de vuelta al tanque. Esto se debe probablemente a una fuga interna en algún punto del módulo de la bomba, por ejemplo, en una bomba de chorro Venturi, o a la falta de una válvula de retención en la bomba de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eREFERENCIA DE VACÍO DE TASA CRECIENTE 1:1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos reguladores de la serie RA cuentan con un puerto de referencia de vacío giratorio de 360 grados con doble junta tórica. Esta es la primera vez en la industria que incorpora esta característica. Permite al instalador orientar rápidamente la conexión de vacío en cualquier dirección sin necesidad de herramientas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSe incluyen 4 conexiones de puerto de vacío roscadas 10-32 intercambiables para cubrir todas las situaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConexión con púas: Una conexión de púas de 3\/16\" (5 mm) con revestimiento de zinc negro, mecanizada en acero de alta resistencia, compatible con las siguientes mangueras de vacío: 5\/32\" (4 mm), 3\/16\" (5 mm) y 7\/32\" (6 mm).\u003cbr\u003e\nConector macho 3AN: Adaptador negro cincado mecanizado en acero de alta resistencia, compatible con extremos de manguera 3AN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConexión a presión: Conector de latón niquelado con juntas tóricas de Buna-N, compatible con tubos de plástico rígido de 6 mm de diámetro exterior (1\/4\").\u003cbr\u003e\nTapón de vacío: Tornillo de acero inoxidable con óxido negro que se utiliza para mantener una presión de combustible constante (no dinámica). A mediados de la década de 1990, los fabricantes de vehículos comenzaron la transición a sistemas de combustible sin retorno para reducir las emisiones de evaporación. Para mantener bajas las temperaturas, estos reguladores se montan dentro del tanque y NO pueden tener referencia de vacío. Este tapón sería necesario en este caso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNOTA: Al instalar el conector de vacío, se recomienda usar un fijador de roscas de resistencia media con buena capacidad de absorción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOMPATIBILIDAD DE COMBUSTIBLE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTodos los reguladores de la serie RA son compatibles con todo tipo de gasolina, incluyendo gasolina sin plomo, con plomo, oxigenada y premezclas. Además, son compatibles con mezclas de combustible con alcohol, incluyendo metanol, etanol y E85.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eINCLUYE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConjunto giratorio principal\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSoporte de montaje con tornillería\u003cbr\u003e\nConector de vacío de 5 mm con púas\u003cbr\u003e\nConector de vacío (sin retorno)\u003cbr\u003e\nConector de vacío de 1\/4\" de conexión rápida\u003cbr\u003e\nConector de vacío macho 3AN\u003cbr\u003e\nTapón ORB 6AN (x2)\u003cbr\u003e\nTapón ORB 8AN (x1)\u003cbr\u003e\nAdaptador ORB 6AN a macho 6AN (x3)\u003cbr\u003e\nAdaptador ORB 8AN a macho 8AN (x1)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePDF de instrucciones\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56688506372436,"sku":"USA-RAD-20-1100-01","price":226.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1027\/4701\/3460\/files\/USA-RAD-20-1100-01_99a65972-fd45-459b-a3c0-25f4519b8131.png?v=1788463778","url":"https:\/\/www.thetunerlab.com\/products\/regulador-multipuerto-mpr-radium-engineering-verde","provider":"Thetunerlab","version":"1.0","type":"link"}