{"product_id":"kit-de-bomba-de-chorro-venturi-de-radium-engineering","title":"Kit de bomba jet venturi Radium Engineering","description":"\u003cp\u003eLa Jet Pump de Radium Engineering es un dispositivo eficaz para trasvasar combustible de un lado a otro del depósito. El combustible que circula por el venturi crea vacío en el puerto perpendicular. La eficacia de este vacío se demuestra en el vídeo de arriba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas bombas jet OEM se encuentran habitualmente en vehículos con depósitos de combustible tipo saddle (tracción trasera o total) y están diseñadas para los caudales de las bombas de combustible originales. Cuando se instala una bomba de mayor caudal, la bomba jet original se convierte en una restricción importante en la línea de retorno y provoca presión de combustible alta. En algunos casos, taladrar la bomba jet OEM puede aliviar la presión, pero entonces se compromete su funcionamiento. La Jet Pump de Radium Engineering está diseñada para bombas aftermarket de alto caudal e incluye diferentes orificios venturi para adaptarse a una amplia gama de caudales de bomba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Radium Venturi Jet Pump utiliza una carcasa de aluminio mecanizado, anodizada y grabada con láser. El kit incluye 3 orificios intercambiables calculados con precisión y probados a presión de vacío con múltiples combinaciones de bombas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConsulta las instrucciones de instalación (enlace arriba) para más detalles sobre la instalación y el uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas 3 conexiones de espiga son compatibles con manguera de 5\/16\" o 3\/8\" de diámetro interior. Además, el puerto de sifón cruzado se puede adaptar fácilmente a mangueras comunes, ya que utiliza rosca hembra 6AN ORB (junta tórica 9\/16-18).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNOTA: ¡AL INSTALAR, NO OLVIDES RETIRAR LA BOMBA JET VENTURI OEM! El sistema NO funcionará correctamente si intenta empujar a través de la bomba jet venturi OEM restrictiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNOTA: Se debe conectar una manguera (no incluida) a la espiga de salida de 8,5 mm de la bomba jet. El extremo de esta manguera debe quedar sumergido en combustible en un punto bajo del depósito. Así se evita que el vacío creado por la bomba jet aspire aire en sentido contrario al flujo. Alternativamente, se puede acoplar una válvula de pico de pato (18-0026) directamente a la espiga de salida de la bomba jet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca id=\"ctl00_ctl00_NestedMaster_PageContent_ctl00_dl_Products_ctl102_link_Sku\" href=\"http:\/\/data.radiumauto.com\/PublicDocs\/19-0098C.PDF\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePDF de instrucciones\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56688350724436,"sku":"USA-RAD-20-0180","price":107.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1027\/4701\/3460\/files\/venturi-jet-pump-kit-radium-engineering_2e923793-1d69-4d7a-8e86-ca552f59e029.jpg?v=1792142994","url":"https:\/\/www.thetunerlab.com\/products\/kit-de-bomba-de-chorro-venturi-de-radium-engineering","provider":"Thetunerlab","version":"1.0","type":"link"}