{"product_id":"inyector-bosch-nuke-performance-2200cc-ngi2-65mm-ev14l","title":"Inyector Bosch Nuke Performance 2200cc NGI2 65mm EV14L","description":"\u003cp\u003eInyector Bosch NGI2 de 2200 cc, de alta impedancia, adaptado a 65 mm (EV14L) para la gama de rieles de combustible Nuke Performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste inyector incluye los accesorios necesarios para un inyector Bosch EV14L (60,65 mm entre juntas tóricas \/ 65 mm de centro a centro de las juntas tóricas).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInyector de alta impedancia de 2200 cc de Bosch Motorsport.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCorresponde a la longitud de un inyector Bosch EV14L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAdaptador superior con filtro para mayor protección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAl solicitar inyectores, compruebe siempre las especificaciones de su riel de combustible para asegurarse de que el inyector sea el adecuado. La mayoría de los rieles de combustible Nuke Performance utilizan inyectores EV14L, disponibles entre 630 cc y 2200 cc.\u003cbr\u003e\nEspecificaciones del inyector Bosch Motorsport de 2200 cc:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNúmero de pieza Bosch\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e0280158829 \/ Bosch -829\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNúmero de pieza OEM\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e0 280 158 829 \/ 2200 cc NGI2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTipo - sin adaptadores incluidos\u003cbr\u003e\n53 mm EV14S (Estándar)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTipo - con adaptadores incluidos\u003cbr\u003e\n65 mm EV14L (Largo)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConector\u003cbr\u003e\nBosch JPT EV1 Minitimer Jetronic\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJunta tórica superior\/inferior\u003cbr\u003e\n14 mm Viton \/ 14 mm Viton\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eResistencia\u003cbr\u003e\n8,5 ohmios\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCaudal a 3 bares\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e980 cc\/min = 670 g\/min = 89 lb\/h a 3 bares\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilidad con combustible\u003cbr\u003e\nGasolina *\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBoquilla \/ Patrón de pulverización\u003cbr\u003e\nPunta regular \/ Pulverización de cono simple\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara uso en deportes de motor\u003cbr\u003e\nSÍ\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eN.º de pieza \/ EAN\u003cbr\u003e\n130-01-220 \/ 7340209508307\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e* Nota: Este inyector está diseñado para gas natural comprimido (GNC) y no es compatible con E85 ni otros combustibles alcohólicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacidad del inyector Bosch 2200cc NGI2:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLas condiciones de prueba pueden diferir del uso real debido a factores técnicos y del equipo. Sin embargo, esta información ayuda a comprender el rendimiento del inyector y a la hora de elegir otros componentes del sistema de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCaudal estático máximo medido en un entorno de prueba\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e2 BAR (29 PSI)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e1800 cc\/min = 171,4 lb\/h\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e3 BAR (43,5 PSI)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e2200 cc\/min = 209,5 lb\/h\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e4 BAR (58 PSI)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e2550 cc\/min = 242,8 lb\/h\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e5 BAR (78,5 PSI)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e2865 cc\/min = 272,8 lb\/h\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e6 BAR (88 PSI)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e3155 cc\/min = 300,5 lb\/h\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e7 BAR (101,5 PSI)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e3350 cc\/min = 319 lb\/h\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGasolina (margen del 10 %)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTurbocompresor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAspiración natural\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e1 cilindro\u003cbr\u003e\n1 x 314 = 314 CV\u003cbr\u003e\n1 x 377 = 377 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e4 cilindros\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e4 x 314 = 1256 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e4 x 377 = 1508 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e5 cilindros\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e5 x 314 = 1570 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e5 x 377 = 1885 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e6 cilindros\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e6 x 314 = 1884 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e6 x 377 = 2262 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e8 cilindros\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e8 x 314 = 2512 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e8 x 377 = 3016 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eE85 (margen del 10 %)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTurbocompresor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAspiración natural\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e1 cilindro\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e1 x 241 = 241 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e1 x 290 = 290 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e4 cilindros\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e4 x 241 = 964 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e4 x 290 = 1160 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e5 cilindros\u003cbr\u003e\n5 x 241 = 1205 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e5 x 290 = 1450 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e6 cilindros\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e6 x 241 = 1446 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e6 x 290 = 1740 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e8 cilindros\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e8 x 241 = 1928 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e8 x 290 = 2320 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCálculo del inyector: Las cifras anteriores se basan en una presión base de 3 BAR (43,5 PSI) al ralentí, lo que proporciona una visión general del rendimiento de este inyector. Inyector Bosch de 2200 cc, 65 mm (EV14L) incluye:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e1 inyector Bosch Motorsport (n.º Bosch-829)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e1 adaptador de inyector de 14 mm corto con filtro (n.º 135-01-101)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e1 clip de inyector Bosch (n.º 135-01-005)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAjuste de caudal opcional para un rendimiento optimizado y un suministro de combustible constante en aplicaciones de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOfrecemos todos nuestros inyectores ajustados en kits de 4, 5, 6 y 8 unidades. Los inyectores ajustados garantizan un suministro de combustible constante, optimizando el rendimiento, la eficiencia y la suavidad. Los inyectores estándar pueden presentar variaciones en el caudal, lo que provoca una distribución irregular del combustible y una reducción del rendimiento. Recomendamos inyectores ajustados para todos los motores de alto rendimiento o modificados, donde el suministro preciso de combustible es fundamental.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInyector Bosch de 2200 cc, 65 mm (EV14L), 4 unidades, caudal calibrado. N.° de pieza: 130-04-220\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInyector Bosch de 2200 cc, 65 mm (EV14L), 5 unidades, caudal calibrado. N.° de pieza: 130-05-220\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInyector Bosch de 2200 cc, 65 mm (EV14L), 6 unidades, caudal calibrado. N.° de pieza: 130-06-220\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInyector Bosch de 2200 cc, 65 mm (EV14L), 8 unidades, caudal calibrado. N.° de pieza: 130-08-220\u003c\/p\u003e","brand":"Nuke Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56688041099604,"sku":"NP-130-01-220","price":120.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1027\/4701\/3460\/files\/NP-130-01-220_71ec1600-b7c8-4359-aa64-e6f47494ce63.jpg?v=1788653442","url":"https:\/\/www.thetunerlab.com\/products\/inyector-bosch-nuke-performance-2200cc-ngi2-65mm-ev14l","provider":"Thetunerlab","version":"1.0","type":"link"}