{"product_id":"inyector-bosch-nuke-performance-2200cc-ngi2-65mm-ev14l-4-unidades-flujo-calibrado","title":"Inyectores Bosch Nuke Performance 2200cc NGI2 65 mm EV14L 4 uds con caudal igualado","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInyector Bosch de 2200cc NGI2 con caudal igualado, alta impedancia - adaptado a 65 mm (EV14L) para encajar en la gama de rampas de combustible de 4 cilindros de Nuke Performance.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste inyector incluye los accesorios necesarios según un inyector Bosch EV14L (60,65 mm entre juntas tóricas \/ 65 mm entre centros de las juntas tóricas).\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ci\u003e\u003c\/i\u003eInyector de alta impedancia de 2200cc de Bosch Motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorresponde a la longitud de un inyector Bosch EV14 L\u003cbr\u003e\u003ci\u003e\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit de 4 inyectores NGI2 de 2200cc con caudal igualado\u003cbr\u003e\u003ci\u003e\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptador superior con filtro para una protección adicional\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAl pedir inyectores, comprueba siempre las especificaciones de tu fuel rail para elegir el tipo de inyector adecuado. La mayoría de los fuel rails de Nuke Performance usan inyectores de tamaño EV14L, disponibles de 630cc a 2200cc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones del inyector Bosch Motorsport de 2200cc:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReferencia Bosch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0280158829 \/ Bosch -829\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReferencia OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 280 158 829 \/ 2200cc NGI2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo - sin adaptadores incluidos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 mm EV14S (Standard)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo - con adaptadores incluidos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e65 mm EV14L (Largo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch JPT EV1 Minitimer Jetronic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJunta tórica superior \/ inferior\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 mm Viton \/ 14 mm Viton\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eResistencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,5 ohmios\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCaudal a 3 BAR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e980cc\/min = 670 g\/min = 89 lb\/h a 3 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGasolina *\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTobera \/ patrón de pulverización\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePunta normal \/ Pulverización de un solo cono\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePara uso en competición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSÍ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRef. \/ EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130-04-220 \/ 7340209508369\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e* Nota: Este inyector está fabricado para gas natural (CNG) y no es compatible con E85 ni con otros combustibles alcohólicos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad del inyector Bosch NGI2 de 2200cc:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas condiciones de prueba pueden diferir del uso real debido a factores técnicos y de equipamiento. Aun así, esta información ayuda a entender el rendimiento del inyector y a elegir otros componentes del sistema de combustible.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCaudal estático máximo medido en un entorno de pruebas\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2 BAR (29 PSI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800cc\/min = 171,4 lb\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e3 BAR (43,5 PSI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2200cc\/min = 209,5 lb\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e4 BAR (58 PSI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2550cc\/min = 242,8 lb\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e5 BAR (78,5 PSI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2865cc\/min = 272,8 lb\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e6 BAR (88 PSI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3155cc\/min = 300,5 lb\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e7 BAR (101,5 PSI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3350cc\/min = 319 lb\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGasolina (10% de margen)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurboalimentado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAtmosférico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e1 cil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1x314 = 314hp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1x377 = 377hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e4 cil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4x314 = 1256hp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4x377 = 1508hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e5 cil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5x314 = 1570hp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5x377 = 1885hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e6 cil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6x314 = 1884hp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6x377 = 2262hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e8 cil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8x314 = 2512hp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8x377 = 3016hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE85 (10% de margen)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurboalimentado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAtmosférico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e1 cil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1x241 = 241hp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1x290 = 290hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e4 cil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4x241 = 964hp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4x290 = 1160hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e5 cil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5x241 = 1205hp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5x290 = 1450hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e6 cil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6x241 = 1446hp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6x290 = 1740hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e8 cil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8x241 = 1928hp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8x290 = 2320hp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCálculo del inyector:\u003c\/strong\u003e Las cifras indicadas arriba se basan en una presión base de 3 BAR (43,5 PSI) al ralentí, lo que ofrece una visión rápida del rendimiento de este inyector.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl kit de inyectores Bosch de 2200cc NGI2, 65 mm (EV14L), 4 uds con caudal igualado incluye:\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 x inyector Bosch Motorsport (# Bosch -829)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x adaptador de inyector 14 mm corto - con filtro (# 135-01-101)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x clip de inyector Bosch (# 135-01-005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x certificado de igualación de caudal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Nuke Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56688727064916,"sku":"NP-130-04-220","price":553.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1027\/4701\/3460\/files\/NP-130-04-220.jpg?v=1792135221","url":"https:\/\/www.thetunerlab.com\/products\/inyector-bosch-nuke-performance-2200cc-ngi2-65mm-ev14l-4-unidades-flujo-calibrado","provider":"Thetunerlab","version":"1.0","type":"link"}