{"product_id":"cantata-de-competicion-l-radium-engineering-20-1772","title":"Cantata de competición L Radium Engineering 20-1772","description":"\u003cp\u003ePara motores de alta potencia, los depósitos de recuperación de aceite Radium Competition (CCC) tienen una capacidad mucho mayor que los depósitos Radium estándar. Existen versiones grande (L) y extragrande (XL) del CCC. El CCC XL cumple con el requisito mínimo de capacidad de 1 cuarto de galón (aproximadamente 1 litro) establecido por diversas organizaciones, como SCCA, NASA, Formula Drift, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCARACTERÍSTICAS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEsta nueva versión de los depósitos de recuperación de aceite para competición permite conectar el sistema del cárter de dos maneras diferentes: ventilación a la atmósfera y ventilación al motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVentilación a la atmósfera (VTA): De fábrica, el depósito de recuperación de aceite para competición viene configurado para ventilar a la atmósfera. La salida gigante sin restricciones tiene un diámetro un 183 % mayor que el diámetro interior de las entradas 10AN. Este aumento de volumen reduce el flujo de aire, permitiendo que los vapores se precipiten. Además, un difusor atrapa los contaminantes, permitiendo que los lodos de aceite vuelvan al depósito. Esto evita la acumulación excesiva de aceite pulverizado en el compartimento del motor.\u003cbr\u003e\nVentilación al motor (VTE): Este sistema permite que el aire purificado recircule de nuevo al sistema de admisión. Basta con retirar los tres tornillos superiores para sustituir la placa VTA por la placa y la junta VTE. Rápidamente, se añaden dos puertos adicionales de 7\/8\"-14 (10AN ORB) al depósito de recuperación de aceite, convirtiéndolo en un depósito de doble entrada y doble salida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAl usar esta configuración VTE, los puertos superiores (rosa) y laterales (amarillo) se pueden usar indistintamente: los puertos superiores son entradas y los laterales son salidas, o viceversa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCuando se abre el acelerador, la válvula PCV se cierra y se genera vacío en el conducto de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl flujo de la válvula PCV de Radium Engineering (se vende por separado) debe dirigirse hacia el colector de admisión (vacío).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSolo se puede usar una válvula PCV OEM si viene instalada de fábrica en el colector de admisión. Si está montada en el puerto de ventilación (tapa de válvulas), se debe instalar una válvula PCV en el depósito de recuperación de aceite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa válvula PCV se puede usar con un depósito de recuperación de aceite VTE para mantener una presión negativa constante en el cárter. El diagrama a continuación muestra el caso en que el acelerador está cerrado.\u003cbr\u003e\nCONSTRUCCIÓN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl depósito de aluminio mecanizado por CNC se desenrosca para facilitar el mantenimiento. El CCC cuenta con un diseño de condensación de doble etapa (ubicado en la entrada y la salida). Estas cámaras de flujo libre no generan ninguna restricción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIncorpora un puerto roscado 4AN ORB en la parte inferior para conectar una válvula de drenaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl soporte incluido ofrece gran flexibilidad y permite una rotación completa de 360 grados. Además, se incluyen tornillos M6x1mm para el montaje en el chasis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTodos los puertos están mecanizados con roscas 10AN ORB (7\/8\"-14). Para motores que no requieren todos los puertos, simplemente utilice la pieza 14-0351 para tapar cualquier puerto innecesario.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNOTAS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa parte inferior del cuerpo se desenrosca fácilmente para el drenaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa varilla medidora integrada se desenrosca para comprobar rápidamente el nivel de aceite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSe vende sin accesorios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos depósitos de recuperación de aceite NO están diseñados para usarse con bombas de vacío de cárter del mercado de accesorios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e20-1771 RECIPIENTE DE COMPETICIÓN, XL\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eALTURA: 229 mm (9 pulgadas)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePESO: 1 kg (2,2 libras) (con todos los accesorios)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCAPACIDAD: 0,9 l (1 cuarto de galón)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eROSCA DE ENTRADA: 10AN ORB (7\/8\"-14)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eROSCA DE DRENAJE: 4AN ORB (7\/16\"-20)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDIÁMETRO EXTERIOR: 8,7 cm (3,45 pulgadas)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e20-1772 RECIPIENTE DE COMPETICIÓN, L\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eALTURA: 160 mm (6,3 pulgadas)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePESO: 0,8 kg (1,8 libras) (con todos los accesorios)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCAPACIDAD: 0,6 l (0,625 cuartos de galón)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eROSCA DE ENTRADA: 10AN ORB (7\/8\"-14)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eROSCA DE DRENAJE: 4AN ORB (7\/16\"-20)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDIÁMETRO EXTERIOR: 3.45\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eADAPTADOR DE RECUPERADOR DE AGUA DE COMPETICIÓN VTA A VTE 20-1773, PUERTOS ORB 10AN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste adaptador VTE está incluido en los kits de recuperación de aceite (CCC) mencionados anteriormente. Sin embargo, puede utilizarse con los recuperadores de aceite de competición VTA 20-0771 y 20-0772 (modelos anteriores, ya descatalogados).\u003c\/p\u003e","brand":"Radium Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56831189418324,"sku":"USA-RAD-20-1772","price":303.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1027\/4701\/3460\/files\/USA-RAD-20-1772.png?v=1787012642","url":"https:\/\/www.thetunerlab.com\/products\/cantata-de-competicion-l-radium-engineering-20-1772","provider":"Thetunerlab","version":"1.0","type":"link"}