{"product_id":"bobina-de-encendido-ngk-49494-u5499","title":"Bobina de encendido NGK 49494 U5499","description":"\u003cp\u003eNombre: Espárragos de culata ARP 216-4301 Renault 2.0L (F4R)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMarca: ARP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNúmero de pieza: ARP-216-4301\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePaís de fabricación: Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNo es casualidad que prácticamente todos los preparadores de motores profesionales de alto nivel confíen en los espárragos de culata ARP Pro Series para sus motores de competición. Sencillamente, no existe un sistema de espárragos mejor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003een el mercado actual. ARP utiliza exclusivamente aleación 8740 de primera calidad y una aleación patentada ARP2000, muy superiores a los aceros aleados de calidad aeronáutica. Además, cada espárrago se coloca verticalmente\u003cbr\u003e\nen soportes especiales y se somete a un tratamiento térmico preciso a 190 000 psi para el material 8740 y a 220 000 psi para el material ARP2000. Este procedimiento garantiza una penetración térmica completa y los resultados son muy superiores a los de los espárragos de menor calidad de otros fabricantes, que simplemente colocan las piezas en una cesta y esperan lo mejor. Es importante destacar que los espárragos de menor calidad ni siquiera están rectificados sin centro; el material se rosca en forma de barra (generalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar). Debido a que los espárragos ARP se fabrican con tolerancias tan precisas, notará que las juntas y las culatas se deslizan fácilmente en su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucede con espárragos de culata de calidad inferior.\u003cbr\u003e\nEl uso de espárragos facilita mucho el montaje del motor (especialmente en un motor de competición, que debe recibir mantenimiento frecuente y rápido), ya que la culata y la junta quedan correctamente alineadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos espárragos también proporcionan un par de apriete más preciso y constante. He aquí la razón: cuando se utilizan pernos para fijar la culata, el sujetador se \"gira\" mientras se le aplica el par de apriete correcto. Por lo tanto, el perno reacciona a dos fuerzas diferentes simultáneamente. Un espárrago debe instalarse sin apretarlo demasiado; nunca lo apriete con fuerza usando una tuerca atascada. Si todo está correcto, el espárrago debe instalarse a mano. Luego, al aplicar torsión a la tuerca, el espárrago se estirará\u003cbr\u003e\nsolo en el eje vertical. Recuerde que un espárrago más corto con rebaje tendrá una tasa de estiramiento similar a la de un espárrago más largo de vástago estándar. Esto proporciona una fuerza de sujeción más uniforme en la cabeza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eARP® - Automotive Racing Products es un fabricante de sujetadores\/pernos que se encuentran en motores y sistemas de transmisión, desde piezas de repuesto OEM hasta herrajes especiales para aplicaciones de competición. ARP es líder mundial en tecnología de sujetadores. Estos abarcan desde piezas de repuesto OEM de alto rendimiento y calidad hasta herrajes especiales para Fórmula 1, IndyCar, NASCAR, carreras de aceleración NHRA y aplicaciones marinas. Para garantizar un control de calidad óptimo, ARP se ha vuelto excepcionalmente autosuficiente y ahora controla todos los aspectos del proceso de fabricación. Así es como ARP ha logrado establecer una reputación como marca líder en el mercado.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56969909535060,"sku":"U5499-NGK","price":31.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1027\/4701\/3460\/files\/image_dd85b3ec-bce4-428a-ad14-4826e33e8729.jpg?v=1788090950","url":"https:\/\/www.thetunerlab.com\/products\/bobina-de-encendido-ngk-49494-u5499","provider":"Thetunerlab","version":"1.0","type":"link"}