{"product_id":"amortiguador-de-pulsos-de-combustible-en-linea-nuke-performance-fpd70si-an-10","title":"Amortiguador de pulsos de combustible en línea Nuke Performance FPD70si AN-10","description":"\u003cp\u003eAmortiguador de pulsaciones de combustible en línea Nuke Performance FPD70si con conexiones AN-10 ORB, diseñado para una presión de combustible estable. Rango de presión estándar: 40-70 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos sistemas de combustible EFI modernos generan pulsaciones de presión de alta frecuencia durante el funcionamiento de los inyectores. El amortiguador de pulsaciones de combustible en línea Nuke Performance (FPD) está diseñado para reducir estas pulsaciones, logrando una presión de combustible más suave y un suministro de combustible más constante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFPD70si, para rango de presión estándar: 40-70 PSI.\u003cbr\u003e\nDiseño sobredimensionado en línea AN-10 ORB para una fácil integración.\u003cbr\u003e\nPuerto NPT de 1\/8\" integrado para sensor o manómetro adicional.\u003cbr\u003e\nReduce las pulsaciones de presión de alta frecuencia.\u003cbr\u003e\nSeguro para todo tipo de combustibles, incluidos los alcohólicos como el E85.\u003cbr\u003e\nCapacidad de referencia de vacío\/sobrealimentación.\u003cbr\u003e\nDiseñado para sistemas de combustible EFI que operan con una presión base de combustible entre 40 y 70 PSI, el FPD70si combina un cuerpo de aluminio mecanizado de precisión con un diafragma y un conjunto de resorte optimizados. El diseño en línea AN-10 ORB permite la instalación directa en la línea de alimentación de combustible, mientras que el puerto NPT de 1\/8 integrado proporciona una ubicación conveniente para un sensor de presión, un transductor o un manómetro mecánico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e¿Qué es un amortiguador de pulsaciones de combustible y cómo funciona?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCada vez que un inyector de combustible se abre y se cierra, genera una pequeña pulsación de presión dentro del sistema de combustible. Individualmente, estas pulsaciones son insignificantes, pero en conjunto crean fluctuaciones de presión de alta frecuencia que se propagan por el riel y las líneas de combustible. Aunque a menudo son demasiado rápidas para detectarse en un manómetro de presión de combustible convencional, pueden afectar la estabilidad de la presión del combustible, particularmente en sistemas EFI de alto rendimiento que utilizan inyectores grandes y bombas de combustible de alto caudal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn amortiguador de pulsaciones de combustible está diseñado para absorber estas fluctuaciones de presión antes de que se propaguen por el sistema de combustible. Mediante un diafragma interno, el amortiguador suaviza las variaciones de presión, lo que contribuye a una presión de combustible más estable, un suministro de combustible más consistente y un sistema de combustible más fácil de calibrar y ajustar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e¿Cómo elijo el amortiguador de pulsaciones de combustible adecuado para mi sistema de combustible?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa elección del amortiguador de pulsaciones de combustible correcto comienza con una medición: la presión base del combustible. Esta presión se mide con la bomba de combustible en funcionamiento y la manguera de vacío desconectada del regulador de presión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortiguador de pulsaciones de combustible en línea FPD70si (rango de presión estándar)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi la presión base del combustible medida se encuentra entre 40 y 70 PSI, el FPD70si (rango de presión estándar) es la opción recomendada para la mayoría de los sistemas de combustible EFI que requieren una instalación en línea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortiguador de pulsaciones de combustible en línea FPD110xi (rango de presión extendido)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi la presión base del combustible supera los 70 PSI, elija el FPD110xi (rango de presión extendido), diseñado para sistemas de combustible que requieren un funcionamiento fuera del rango de presión estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAmbas versiones incorporan una función de referencia de vacío\/sobrealimentación, lo que permite que el diafragma se mantenga correctamente posicionado a medida que la presión del combustible varía durante el funcionamiento del motor. Esto garantiza que el diafragma funcione dentro de su rango de operación previsto y proporciona un rendimiento de amortiguación constante en un rango de presión más amplio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e¿Por qué usar la referencia de vacío\/sobrealimentación en un amortiguador de pulsaciones de combustible?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa referencia de vacío\/sobrealimentación integrada mantiene el diafragma correctamente posicionado a medida que la presión del combustible varía durante el funcionamiento del motor, lo que garantiza un rendimiento de amortiguación constante en un rango de presión más amplio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eReferencia de vacío\/sobrealimentación opcional con puerto integrado.\u003cbr\u003e\nConector de púas de 5 mm y tapón de bloqueo incluidos con todos los amortiguadores.\u003cbr\u003e\nCada amortiguador de pulsaciones de combustible incluye un conector de púas de 5 mm para manguera de vacío y un tapón de bloqueo para instalaciones donde no se requiere la referencia de vacío\/sobrealimentación. Para clientes que prefieren tubos de plástico rígido, el conector rápido opcional para tubos de 6 mm proporciona una solución de conexión rápida limpia y segura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConector rápido M5 Pneufit para tubos de 6 mm. N.° de pieza: 122-10-001\u003cbr\u003e\n¿Dónde se debe instalar un amortiguador de pulsaciones de combustible en línea?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara una máxima eficacia, un amortiguador de pulsaciones de combustible debe instalarse lo más cerca posible de los inyectores de combustible, ya que es allí donde se originan las pulsaciones de presión. El amortiguador de pulsaciones de combustible en línea está diseñado para sistemas de combustible donde no es posible el montaje directo en el riel de combustible o donde se prefiere una instalación en línea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiseño en línea AN-10 ORB para sistemas de combustible de alto caudal.\u003cbr\u003e\nPuerto integrado de 1\/8 NPT para sensor de presión, transductor o manómetro.\u003cbr\u003e\nInstalado cerca del riel de combustible, la versión en línea ofrece una alternativa eficaz a los amortiguadores de montaje directo, permitiendo una colocación flexible en la línea de alimentación de combustible. Con conexiones AN-10 ORB en ambos extremos, se integra perfectamente en sistemas de combustible de alto rendimiento sin crear restricciones de flujo innecesarias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAN-10 ORB a AN-6 Macho: N.° de pieza: 700-04-108\u003cbr\u003e\nAN-10 ORB a AN-8 Macho: N.° de pieza: 700-04-109\u003cbr\u003e\nAN-10 ORB a AN-10 Macho: N.° de pieza: 700-04-110\u003cbr\u003e\n¿Por qué elegir el amortiguador de pulsaciones de combustible en línea Nuke Performance?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl amortiguador de pulsaciones de combustible en línea Nuke Performance está disponible en dos rangos de presión específicos: rango estándar (40–70 PSI) y rango extendido (40–110 PSI). Esto permite que el diafragma y el conjunto de resorte operen dentro del rango de funcionamiento correcto para diferentes configuraciones de sistemas de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGracias a su capacidad integrada de referencia de vacío\/sobrealimentación, conexiones en línea AN-10 ORB, un puerto para sensor integrado de 1\/8 NPT y su construcción de aluminio macizo mecanizado por CNC de precisión, cada amortiguador de pulsaciones de combustible en línea está diseñado específicamente para instalaciones donde la presión de combustible estable y la flexibilidad de ubicación son igualmente importantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortiguador de pulsaciones de combustible, FPD70si AN-10. Especificaciones:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRosca de conexión AN-10 ORB (no incluida)\u003cbr\u003e\nRango de presión base de combustible: 2,75 - 4,80 BAR (40-70 PSI)\u003cbr\u003e\nPuerto de vacío\/sobrealimentación: Conexión M5 - 5 mm (incluida)\u003cbr\u003e\nCompatibilidad con combustibles: Gasolina, metanol, etanol, E85\u003cbr\u003e\nRosca del puerto del sensor: 1\/8 NPT (tapón incluido)\u003cbr\u003e\nAltura: 48,0 mm (1,89\")\u003cbr\u003e\nAncho (con\/sin soporte): 33,0\/64,0 mm (1,30\/2,52\")\u003cbr\u003e\nProfundidad: 41,5 mm (1,63\")\u003cbr\u003e\nDistancia entre centros del soporte: 50,0 mm (1,97\")\u003cbr\u003e\nPeso: 128,0 g (4,51 oz)\u003cbr\u003e\nPara uso en deportes de motor: SÍ, solo para uso en deportes de motor\u003cbr\u003e\nN.º de pieza \/ EAN 122-01-301 \/ 7340209512212\u003cbr\u003e\nAmortiguador de pulsaciones de combustible FPD70si. Incluye:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e1 amortiguador de pulsaciones de combustible FPD70si\u003cbr\u003e\n1 racor de vacío M5 a 5 mm\u003cbr\u003e\n1 tornillo de bloqueo K6S M5x6 mm de acero inoxidable\u003cbr\u003e\n1 tapón NPT de 1\/8\"\u003cbr\u003e\n1 soporte de acero inoxidable\u003c\/p\u003e","brand":"Nuke Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56689175789908,"sku":"NP-122-01-301","price":143.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1027\/4701\/3460\/files\/NP-122-01-301_b4fc1346-e822-4485-b06e-f1ec7adcee7d.jpg?v=1788418378","url":"https:\/\/www.thetunerlab.com\/products\/amortiguador-de-pulsos-de-combustible-en-linea-nuke-performance-fpd70si-an-10","provider":"Thetunerlab","version":"1.0","type":"link"}