Turbocompresor JRspec GT3071R Hybrid Ceramic BB T3 .82 hierro fundido

El JRspec GT3071R Hybrid Ceramic BB es un turbocompresor construido sobre la base de rodamientos de bolas NSK de alta calidad (doble rodamiento de bolas, fabricados en Japón) y con una rueda de compresor forjada y mecanizada por CNC (billet) 3 mm más grande que la de serie, lo que permite obtener mucha más potencia del motor con un tiempo de respuesta similar al de la versión normal. Montado en la UE a partir de piezas perfectamente ajustadas, fabricadas con materiales de la más alta calidad mediante máquinas de precisión. Hasta 5 etapas de equilibrado de los rotores, que alcanzan las 250.000 rpm, garantizan un uso sin problemas incluso en condiciones extremas, con presiones de sobrealimentación y temperaturas muy altas. Los turbocompresores JRspec están probados en competición y se han utilizado, entre otros, en drag con Tsunami (2 motores R30, 2 turbos JRspec GT42R JB, con unos 2300 CV de potencia), en drift por Paweł Trela (motor 2JZ, turbo JRspec GTX3582R + BB, unos 900 CV de potencia), Kornel Pruss (motor LS7, turbo JRspec GT45R JB, más de 1000 CV de potencia) y en muchos coches potentes de calle. Los rodamientos de bolas Hybrid Ceramic aplicados mejoran claramente la respuesta de la turbina, gracias a lo cual el motor reacciona mucho más rápido al acelerador, logrando un par elevado a un régimen mucho menor que con turbinas de cojinetes lisos e incluso que con un rodamiento de bolas clásico, algo extremadamente útil en drift y en calle, donde la elasticidad del motor es muy importante. Potencia: hasta 520 CV Aplicación: 1,8-3,0 l Rodamientos: doble rodamiento de bolas (NSK fabricado en Japón) Restrictor: elige el diámetro adecuado para la presión de aceite (se recomienda 0,9 mm a 5 bar) Rodete de admisión: inducer 52 mm, exducer 71 mm Rotor de escape: 60 mm Wastegate interna, el turbo incluye actuador

Brida del colector y AR - T3 .82, Turbo - hierro fundido - V-band