Separadores de rueda MMX 12 mm M14 x 1,25 para BMW Serie F

Separadores de rueda hubcentric MMX para BMW

Mejora la estética y la dinámica de tu BMW F-Series y G-Series con los separadores de rueda hubcéntricos MMX y el kit de tornillos. Al ser una de las modificaciones más económicas que puedes hacer a tu coche, estos separadores ligeros de aluminio de 12 mm, 15 mm o 18 mm darán a tu vehículo una vía más ancha para mejorar tanto el comportamiento como el aspecto. El reborde hubcéntrico garantiza una colocación precisa sobre el buje del coche, evitando holguras y vibraciones por desequilibrio.

Disponibles en anchos de separador de 12 mm, 15 mm o 18 mm.

Al alejar físicamente la rueda del buje, estos separadores dan a tus ruedas el offset deseado para conseguir la postura o el aspecto que buscas, al ras de los pasos de rueda, y además proporcionan el espacio adicional necesario para montar pinzas de freno o coilovers más grandes.

Los separadores MMX se venden por pares en el ancho que elijas, 12 mm, 15 mm o 18 mm, e incluyen diez tornillos de rueda negros más largos de repuesto, de acero al carbono grado 10.9, con cada par. Es esencial montar estos tornillos más largos; no todos los separadores los incluyen. Al venderse por pares, puedes combinar anchos de separador entre el eje delantero y el trasero para conseguir tu postura perfecta.

Separadores F-Series:

• PCD: 5x120
• Diámetro del buje: 72,6 mm
• 10 tornillos negros incluidos: M14 x 1,25

Separadores G-Series:

• PCD: 5x112
• Diámetro del buje central: 66,5 mm
• 10 tornillos negros incluidos: M14 x 1,25

Características

• Disponibles en anchos de separador de 12 mm, 15 mm o 18 mm.
• Se suministra con tornillos de rueda alargados.
• Diseño de separadores hubcentric.
• Compatibilidad con la Serie F
• Fabricados en aluminio aeroespacial 7075 T6 para mayor resistencia y durabilidad.

Información adicional

Elijas el grosor que elijas, los separadores MMX son de diseño hubcentric, es decir, están mecanizados con un resalte de aleación que garantiza un centrado perfecto y mantiene el diámetro de buje original (OE) para un ajuste correcto tanto con llantas de origen como aftermarket. El reborde hubcentric asegura una colocación precisa en el buje central de la llanta, lo que facilita el montaje y reduce las vibraciones por desequilibrio. Todos los expertos desaconsejan encarecidamente usar en un coche deportivo separadores de rueda que no sean de este diseño hubcentric.

Como con todos los acabados anodizados, no limpies estos separadores con limpiadores agresivos ácidos o alcalinos, ya que se dañaría el aspecto del acabado. Utiliza solo limpiadores con pH equilibrado (es decir, sin ácidos, sin álcalis y sin disolventes). No uses nunca limpiadores de llantas ni ningún producto químico, incluidos compuestos abrasivos, sobre el separador. Recomendamos lavarlos con agua y jabón neutro. Desaconsejamos los túneles de lavado comerciales que utilizan productos químicos agresivos como el TFR.

Información de montaje

Antes del montaje, asegúrate de que el separador asiente plano sobre el buje y sobre la parte trasera de la llanta. Comprueba también el espacio libre tras el montaje en el paso de rueda con la dirección girada a tope hacia la derecha y hacia la izquierda.

Compatibilidad del vehículo