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Product details
¡Rendimiento y fiabilidad japoneses!
- Bujías de platino, fabricadas en Japón por GReddy y NGK
- Dos grados más frías que las de serie
- Compatible con: ver lista más abajo
- Ideales para motores japoneses deportivos y preparados que deben soportar un uso intensivo (track days, carreras, drift)
- Longitud de rosca: 19 mm
- Longitud total: 69,5 mm (sin electrodo)
- Rosca: M14x1,25
- Medida de llave: 16
- Referencia GReddy: 13000138
- Se vende por unidades, ajusta la cantidad en el carrito
Especificaciones de la bujía GReddy Pro ISO-P08
Fabricadas en Japón por GReddy, estas bujías frías han sido diseñadas específicamente para trabajar a temperaturas más altas, ayudando a disipar el calor dentro de los cilindros. Esto mejora la combustión, el rendimiento general y la fiabilidad del motor, reduciendo el riesgo de picado.
Especialmente adecuadas para motores japoneses deportivos y preparados que deben soportar un uso intensivo (track days, carreras, drift), estas bujías de platino tienen una chispa más potente que sus equivalentes de iridio, ya que el platino es mejor conductor eléctrico. Son totalmente compatibles con los siguientes motores:
- Toyota
- 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE (Supra, Chaser, Aristo...)
- 1NZ-FE (Yaris TS...)
- 1UZ-FE, 3UZ-FE (Lexus LS400, LS430, SC400, SC430, Toyota Crown)
- 1ZZ-FE, 2ZZ-GE (Celica, Corolla, MR-S, Lotus Elise, Exige)
- 3S-GE, 3S-GTE, 3S-FE (Celica, GT-Four, MR-2...)
- 4A-FE, 7A-FE
- 7M-GE, 7M-GTE (Supra)
- Nissan
- SR20DE, SR20DET (S13, S14, S15)
- KA24DE (Silvia)
- VG30E, VG30DE, VG30DETT (300ZX)
- RB25DE, RB25DET (Skyline, Laurel...)
- Honda
- B16, B18, B20 (Civic, Integra...)
- C30, C32 (NSX)
- D15, D16, D17 (Civic...)
- F20, F22 (S2000)
- H22 (Prelude)
- K20, K24 (Civic...)
- Subaru: EJ20, EJ22, EJ25 (Impreza turbo, Legacy, Forester)
- Suzuki: M16A (Swift Sport ZC31)
- Daihatsu: JB-DET (Copen)
- Así como ciertos modelos europeos: Audi, BMW, Porsche, Renault, Volkswagen...
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